легкої смутку пост. стартер

на прикладі мого стартера, розкритого для профілактики покажу, щоробить неповних 30 років з якісною німецькою машиною.
знімаємо стартер

Вже за клемами ясно, що хорошим контактом тут навіть і не пахне.частину і виймаємо щіткотримач.Особливо не акцентую увагу наболтиках і гайках - там і їжу все зрозуміло. У моєму стартері три)такі ж.
відкладаємо все вбік, і займаємося реле, що втягує
тепер акцентую увагу на одній дуже важливої ​​речі, яка багатороків тому коштувала мені втягуючого реле:самі НИЖНІ ГАЙКИ на реле, що втягує, СИЛИЙ ВІДКРУЧУВАТИ НЕ МОЖНА!
якщо дуже неймется їх зняти — спилюйте болгаркою, але без ударнихдій!
олітовий (пластиковий) корпус не відрізняється особливою міцністю, і прикисі багато років болти повертаються разом із внутрішньоючастиною, яка розламує зсередини кришку на втягувальному!

Запам'ятали? нижні болти силою не відкручувати! аксіома! зірвалося легко — добре, не зірвалося — не чіпайте їх, зачищайте замісцем, кришку окремо ви не знайдете, а нове, що втягує, коштуєнедешево. Видно, як підгоряли контакти. Уявіть собі який там струм? Ці квадратні п'яти — внутрішня частина болтів, до якихприкручуються клеми. Ну і "місток", яким подається плюс на обмоткустартера після того, як підтягне бендикс до вінця маховика. Тобтозробить щоб стартер зачепився з маховиком для прокручуваннядвигуна. Стартер не обертається весь час, поки мотор крутиться, навідміну від генератора, тому всередині нього немає підшипників - єтільки бронзові втулочки, вони знаходяться по кінцях вала, впресовані в корпус.
їх стан теж потрібно оцінити, вал не повинен бовтатися всередині..
важливий момент — щітки не припаюють припоєм. Як можна здогадатися— припій не витримає струм, який проходить через щітки, потече, щітки відпаяються, а сам припій ще й діл може наробити. Отже, підібрали щітки (80 грн), і тепер їх треба приварити. Приварюютьсявони контактним зварюванням, необхідно це робити у фахівців, якізаймаються ремонтом стартерів і генераторів. У них, до речі, можнабуло й щітки купити, але я чот тупанув. Загалом, здерли з мене 50грн, правда переплутали дві щітки місцями, і при складанні це одразувилилося у проблему — довелося їхати до них знову і переробляти.все потрібно перевіряти.
нові щітки:

ну і складання щіткотримача. Зберегти купу нервів допоможутьнайменші пластикові хомути, якими ми фіксуємо і максимальностягуємо щітку в посадковому місці.
Сподіваюся на фото їх видно. Ставимо щіткотримач на місце, хомутиможна акуратно зрізати гострим ножем - тепер пружні щітки самітримаються на місці. Ну і збираємо все назад, і ставимо на машину, не забувши зачистити всі клеми та контакти.

повторюся для тих, хто дивився картинки і читав по діагоналі
— щітки паяти припоєм не можна
> — на гайки, що втягує, силою зривати теж не можна

всім світ, живої електроніки та нормального інструменту підрукою

> ЗИ:навздогін до попереднього посту прикріплю фотку роз'єму наДМРВ