Скільки разів зарікався не говорити при машині, що збираєшся їїпродавати. Ну от я й дозвізся! Мучився я години дві-дергал і кермо, і ключ. Все до ладу. Довелося все розбирати і знімати повністюрульову колонку. Болгаркою спилили фіксатор, який тримає корпусзамку в колонці. Витягнув контактну групу і віддав замок. Уремонт.
Кілька днів їздив ось так.
Майстер якось його розібрав і виніс вердикт- "капут серцевині! " Вінпорадив не ставити нову від Е-шки, а поміняти на серцевину від дорестайлінгового 124-го. Сказав, що вони надійніше. Я погодився. Осьтакий результат. Але ж я ж не хотів ходити як лох з двома ключами.Адже двері відчиняються від брелка. І мене заспокоїли, сказали щовсе буде ОК! Ключ переробили і основний, і запасний. Тільки купитиб/у серцевину в дверний замок пасажирських дверей і підібратиличинки під мій ключ.Ну це вже справа техніки-сам впораюся.
Тепер все має такий вигляд.
Коментарі7
Не повинно бути різниці в замках. Видно щось наколхожене з релюшкою свічок розжарення.
Підскажи, а є різниця в замках бензинки від дизеля? Просто у мене 124 був спочатку бензиновим 2.6, і старий господар переробив його на дизель 2.5, а замок залишився про бензинову, тепер свічки розжарювання включаю кнопкою додаткової ... така хрень, о...
Фіксатор спилював тому, що треба було терміново їхати. Та й я сумніваюся, що хтось буде викрадати таку машину. Тому нічого страшного, якщо буде без фіксатора. А замок весь я і не змінював.
Text Фіксатор дарма спилював. Робиться короткий надріз труби, розгинаємо і виймаємо. Личинка нова коштує недорого, дарма весь замок змінював. Можна було переробити під свій ключ, це нескладно. Подивися у мене в бортовику, я дверну нещодавно переробля...
Про продаж взагалі краще мовчати і не думати) я як задумався про продаж, відразу форсунка полетіла))))
Я вже теж, навіть думати боюся)))
А я вже не соромлячись кажу що добиваються явні косяки і зливаються