Історія життя двигуна

Конфігурація на момент покупки:
— Мотор PG (1, 8л 8кл). "злегка горбатий" распредвал. Датчик.
— Компресор Eaton M62 Звучить як гібрид тролейбуса таелектрокавомолки, але ще дме близько 0, 7-0, 9 бар(! )
— Коробка з тривалістю першою передачею прикольна, була успішнорозвалена на першій сотні км…
— Витрата бензину по місту — 20л/100км
2010 р. Старт будівництва нового мотора.
Кастомна прокладка<
Конфігурація на сьогоднішній день:
— Мотор:верх PG, низ 2E (2л 8кл) все це розтисне кастомноюпрокладкою.Добре тягне на малих оборотах, трохи любить поїстимасла.
— Компресор Eaton M45 Маленький жужик-роботяга Намагається "вдмухати" пів-атмосфери в 2-х літровий мотор Іноді успішно.
— Коробка. Що про неї сказати? , коротка тільки.
— Витрата бензину по місту — 15л/100км, по трасі з великами на даху— 10л/100км. (без велів, напевно, літра на півтора менший).