Здрастуйте. Заздалегідь вибачте за дивні питання)
Помітив потіки олії спереду мотора (з лівого боку за генератором іправоруч ще за чимось), підкажіть, що це може бути.Теплообмінниксправний, змінював недавно.
І друге питання, чому бачок гуру мокрий зверху, з чим це може бутипов'язано? потрібно міняти?
У друга є така ж цешка, у нього кермо крутиться легше ніж у мене, але у мене таке було з часів покупки.Я не можу сказати, що вінкрутиться важко, але помітно, що важче, ніж на іншому C-класі. Дотого ж помітив чорний дим із вихлопної труби, я це ще вліткупомічав, але його було не дуже багато, зараз зробив роздвоєння навихлоп і вирізав банку, чорного диму стало більше (думаю через те, що немає банки), але тільки перших 15-20 секунд, якщо заводитихолодну машину.У чому може бути проблема, як її вирішити? ?
Заздалегідь усім спасибі.
Коментарі7
Дим забий, це прогрівання каталізатора, обороти вище ж.
Дим після довгої стоянки це не норма, це вирішується установкою болта з клапаном в контур подачі олії до турбокомпресора. крім сальника коліна текти там нічому якщо звичайно не набігає зверху з заглушок штифтів заспокійників ланцюга.
З подачею масла в турбіну розібрався, дякую. зараз цікавить ліва сторона, як перевірити цей сальник колінвала або заглушки штифтів ланцюга?
Чорний дим на холодну 15-30 секунд це норма, абсолютно у всіх так. Суміш збагачується спеціально для запуску двигуна. З приводу зусилля керма - у мене дорест, у брата рест. насос гура інший (різний тиск накачує) і може рейка інша. Поміняй кришку, ну ...
З приводу тугого керма - можливо на тишку твого друга стоїть рейка з параметричним кермовим керуванням (на рейці є клапан). Треба дивитися розшифровку опцій з вин твоєї машини і твого друга. Наскільки знаю легке запотівання на кришці ГУРу м271 це норма.
дякую, якщо дам тобі вин коди, можеш перевірити?
Так, надсилай у ЛЗ)