зла пічка

такими як потрібно… щось не те… коли їдеш, циркуляція відмінна, тільки на холостому діркаєш, одразу холодніше в машині… а хотілосящоб тепло завжди було… знайомий ставив ел помпу на газель і яподумав, а чому б і мені не поставити? перш ніж поставити почавкопошитися в павутині всесвітньої ... Нічого до ладу не знайшов накласику ... Може так шукав ... Дай думаю поставлю, спробую що і як... Чим чорт не жартує ... Значить почалося з пошуків помпи ... Врізних магазинах ціни різні ... 140грн, 180 грн, 300грн, 460 грн…перші 3 один на один що за маркуванням що на вигляд, ксерокс однимсловом… вирішив не переплачувати за ксерокс і взяв за 140… так самовзяв релюшку, клемки, і новий патрубок, він знадобиться:)< Осьвона родима у всій красі! Ну і відповідно докупив тосол 6л. (чомудокупив? ). Тому що в гаражі стоїть запечатаний на 3л) (всього 9літрів, чому? , адже у класики 9, 850л…а тому що в системі у якоїголовний радіатор, що охолоджує, з пластиковими бачками, всього8, 700л…)< Загалом почалося ... Почалося все з того, що прогрівтрохи машину (як виявилося не дарма) завів своє диво буржуйку вгаражі і пішов подивитися яка ж температура на вулиці? а ось якаепта… дубар жахливий… Заїхав у гараж, відкрив капот і офігел… врозширювальному бачку і в радіаторі колишній тосол замерз (желе амісцями лід)… все справу виправляв у гаражі гарячою водою, промиввеликою кількістю… поки промивав у гаражі температура піднялася до+5, руки не примерзают, от і відмінно:) злив все гівно яке тамбуло… воно все чорне… поки все зливалося, прокинув усі дроти дляпідключення помпочки ... Як годилося все було виведено на окремукнопочку, через реле, апока був цей захід наспів мій друган івірний помічник Вован (велике йому спасибі за допомогу і підказки).почав приміряти як і куди його поставити що б не було перегинів, які перешкоджатимуть потоку охолоджуйки ... Ось приміряв сюди іприйшов до висновку що там йому і бути ... Вирішив врізати йоготак, щоб він не нагнітав рідину в радіатор, а витягував з ньогоохолоджуйку, тільки тому, що не хотів створювати зайвий тиск врадіаторі, щоб кран не підтікав і що б сам радіатор не потік ... Аот власне я:)
>

виготовляю антивібраційну прокладочку, що б і вібрації на кузовменше від моторчика, і таку товсту щоб зробити патрубки більшспіввісними щоб уникнути перегину патрубка а саме залишити йогопрямим:)
ось одна

а ось друга:)

все примірено, розмічено місце для отворів під саморізи, маленькимдрельком, проклинаючи все на світі засвердливши 2 отвори, прикручуємо так як буде стояти помпа після підключення ...прикрутивши, виміряли на око (2 рази вимірювали переміряли і 1 развідрізали) і відрубували зайве. Один патрубок який був куплений буввикористаний по максимуму тобто його вистачило як до насоса так іпісля нього ... Значить знімаємо елпомпу, закріплюємо патрубкихомутами і ставимо все на своє вже законне місце і надійнозакріплюємо хомутами і саморізами:) (один саморіз не хотівзакручуватися так довелося разочок молоточком допомогти, і потімвсе закрутилося як по маслу…)

закрутивши всі пробочки, заливаємо тосол на своє місце, прокачуємойого за системою натискаючи рукою на верхній (нижній) патрубокосновного радіатора, після того як залив все, завів машину і почавдоливати знову прокачуючи ... Все зроблено, прокачано, тепер післявсіх заходів було проведено досвід… прогріта машина до нормальноїтемператури 90 гр, включаємо помпу і пробуємо патрубки… ні доодного ні до другого патрубка печі доторкнутися неможливо, вонигарячі, (це після того як мін 10 машина працювала з включеним на 2положення вентилятора) Висновки наступні… тепер не вистачає рідноговентилятора для нормального потоку повітря при стоянці авто… далі впланах поставити равлик від передньопривідного сімейства в новийкорпус, доробивши всі повітропроводи, позбавивши їх від щілин, щобдуло спрямовано туди, куди хочу я:)воооот… фотки не дуже… алезрозуміти можна…

"завів машину і почав доливати знову таки прокачуючи ... Всезроблено, прокачано, тепер після всіх заходів був проведений досвід... Прогріта машина до нормальної температури 90 гр, включаємопомпу і пробуємо патрубки ... Ні до одного ні до другого патрубкапечі доторкнутися неможливо, вони гарячі, (це після того як мін 10машина працювала з включеним на 2 положення вентилятора) Висновкинаступні… тепер не вистачає рідного вентилятора для нормальногопотоку повітря при стоянці авто… далі в планах поставити равлик відпередньопривідного сімейства в новий корпус, доробивши всіповітропроводи, позбавивши їх від щілин, щоб дуло спрямовано туди, куди хочу я:)воооот... Фотки не дуже... Але зрозуміти можна...
"завів машину і почав доливати знову таки прокачуючи ... Всезроблено, прокачано, тепер після всіх заходів був проведений досвід... Прогріта машина до нормальної температури 90 гр, включаємопомпу і пробуємо патрубки ... Ні до одного ні до другого патрубкапечі доторкнутися неможливо, вони гарячі, (це після того як мін 10машина працювала з включеним на 2 положення вентилятора) Висновкинаступні… тепер не вистачає рідного вентилятора для нормальногопотоку повітря при стоянці авто… далі в планах поставити равлик відпередньопривідного сімейства в новий корпус, доробивши всіповітропроводи, позбавивши їх від щілин, щоб дуло спрямовано туди, куди хочу я:)воооот... Фотки не дуже... Але зрозуміти можна...