Відновив ізоляцію проводів термозбіжним кембриком. Замінив — сальник NOK BH3888E (BH3888E0), котушка Honda30510PT2006, бігунок YEC K24011. комутатор Nec залишив.Підшипник теж не став міняти. Кришку нову оригінальну поставив раніше. Китайською проїхав 100 км.. Працював так само добре, як івідновлений.Залишається для модульної заміни. ось такий стан проводів я виявив коли вперше зняв трамблер > Все виявилося набагато гірше, коли почав розбирати Розсипалася ізоляція проводів датчиків.Проводу на запалення мідні збільш стійкою ізоляцією, яка затверділа, але ще не посипалася.починали плавати оберти, але одразу вирівнювалися якщо піддатигазу.Уже з китайським трамблером ці глюки зникли. бігунок YEC чомусь був із тріщинами і не хотів зніматися. Відламав.зняв внутрішню кришку. Потім зняв залишки стояла німецька котушка BERU 0040100275. За опором дуже близька дооригінальної. Буде в машині їздити про всяк випадок. Опір вторинноїобмотки оригінальної котушки опір первинної обмотки текти оліїз-під сальника Взагалі там передбачено отвір для відведення олії.Виходити воно буде з-під точки кріплення нижнього тримача дротів.Але там немає напрямних і олія вільно розтікається. Попадає надроти та знищує ізоляцію. витягував наконечники з роз'єму. Тонким зволіканням простягав черезкембрик після газової плити у місці виходу проводів використовувавгерметик знову в строю. Можна купити тільки проводи з Китаю і легкозамінити їх./p>
У мене на всіх датчиках є тріщини корпусу з зовнішнього боку. Лопнули - теж тріщини пішли або взагалі вийшли з ладу? Вібрація швидше за все була одним з глюків трамблера. навіть на 480 оборотах двигун дуже рівно працює.
Я купував датчики з Китаю так як мене мучила помилка 1382 начебто, що то про датчик той самий верхній. Поставив і катався рік без проблем, потім знову ця помилка, я розкрив трамблер а там всі датчики лопнули і з них яка- то рідина витікає. Купив конт...
Цікаво. Як же ці датчики влаштовані всередині. У мене на обідках свічок, звідки бічний електрод відходить, утворювався чорний наліт. Ось десь через 100 км треба буде перевірити як на це вплинули маніпуляції з трамблером.
Коментарі4
Проводи з китаю не бери, пройдений етап, датчики лопнули) Ти все ще не знайшов проблему вібрації на неодружених?
У мене на всіх датчиках є тріщини корпусу з зовнішнього боку. Лопнули - теж тріщини пішли або взагалі вийшли з ладу? Вібрація швидше за все була одним з глюків трамблера. навіть на 480 оборотах двигун дуже рівно працює.
Я купував датчики з Китаю так як мене мучила помилка 1382 начебто, що то про датчик той самий верхній. Поставив і катався рік без проблем, потім знову ця помилка, я розкрив трамблер а там всі датчики лопнули і з них яка- то рідина витікає. Купив конт...
Цікаво. Як же ці датчики влаштовані всередині. У мене на обідках свічок, звідки бічний електрод відходить, утворювався чорний наліт. Ось десь через 100 км треба буде перевірити як на це вплинули маніпуляції з трамблером.