Це літо я відкотив на стандартній підвісці і міській літнійгумі.
Як я не зарікався не лізти в яку, але мене все одно туди тягне.
/>
Але на першій же калюжі гума злітає у колію кермо крутить. :
ARB OME2797 передні пружини ліфт 1.25" (3 см)
ARB OME2798 задні пружини ліфт 1.25" (3 см)
Шини GOODYEAR Wrangler All-Terrain Adventure (205/70R15 100T) абовже розщедритися на більший розмір, у мене саме літня на дисках15x7 ET40
BFGoodrich All Terrain T/A KO2 (215/75R15 100S)
Схожі записи
Поставив китайський розподільник запалювання з ebay
Поставив китайський розподільник запалювання з ebay
17
Коментарі11
Я вважаю, що для повсякденної експлуатації має бути стандарт по мануалу.
Згоден. У місті стандарт відмінно працює. У нас зараз +5 вдень, на зимовій гумі взагалі кайф. Прикинув. У мене зараз пружини нові, гума теж мало пройшла. .
Тож собі підбираю АТ на весну. Можу до Вашого списку ще додати Сooper discoverer at3
У нас така тільки на замовлення і ціна вдвічі вища.
Вже не сильно пам'ятаю, як їздив на стічних пружинах, амортах і колесах, але, коли перейшов на 215/65/16 +сині ОБК пружини +аморти від акорду, стало впевненіше за кермом, менше крени. Можна притопити в повороті) PS Передні стійки стік, напевно, тому ...
А я все більше схиляюся до того, та ну нафіг великі колеса, проставки, пружини ліфтовані, старію напевно. 215/65/16 стійкість покращилася, але під час руху по нерівностям терла по арках.
Згоден. У мене зараз чорні обк без проставок і нові стійки токіко. Гума стандартної розмірності. Качаю 1.8 перед, 1.85 зад. У всіх відношеннях комфортно. І коли сам і при повному допустимому завантаженні. Вовкість і клювання у мене були на контрактни...
Так я порівняв, стокове срв, без проставок на стандартних колесах і свою, з пружинами ОВК, щоправда вже втомилися, з проставками та колесами 205/65/16 взагалі не зрівняється.
Црв не джип. Хоч і з ліфтом далеко не поїхати. Гума звичайно велику роль грає, але для бруду потрібен джип на тракторах. Вчора з Денисом ще раз у цьому переконався.
Її. Мені чисто щоб мокрою лісовою дорогою було комфортніше їхати з можливістю долати неглибокі калюжі і щоб болотник не збривав грунт. Я ще акордом в поле злетів у колію і на пузо його поклав. Помісив бруд ногами, попрацював саперною лопатою до ночі ...
До речі, фактор, який багато хто не враховує - як гума працює по мокрій траві. якось я розвертався на невеликому ухилі, порослому досить густою і при цьому не дуже довгою травою, поверх щільного дерну - а перед цим кілька годин йшов дощ, трава добре ...