Ще десь навесні до моїх вух дійшли звуки клацання лівогозовнішнього ШРУСа при повороті направо, але тоді вони були доситьрідкісними і особливо мене не турбували. А з недавніх пір так самоз'явився гул при їзді на швидкостях від 40км.Ч., який пропадав приповороті наліво, а значить превед лівий ступичний підшипник.Покатався я з цим гулом місячок і вирішив комплексно з лівимколесом розібратися.
Була дуже висока ймовірність не вгадати зі ШРУСом, бо їх там херовахмара різновидів, але мені пощастило — купив те, що треба з першогоразу.ШРУС у мене виявився на 23 зуби.
< /p>
Розібралися
При вилученні підшипника він тупо розвалився на дві частини.
Такий ось підшипничок зняли) це все було не найцікавіше.АНайцікавіше почалося при спробі зняти ШРУС.Як завжди сподівалисяпозбутися малої кров'ю, але це ж не наш випадок))) 15 хвилин валилипо гранаті на машині не знімаючи піввісь, але вона ніяк не хотілапіддаватися. Плюнули на цю справу і зірвали піввісь. Затиснулися влещата, взяли побільше кувалдометр, а Шрус все одно сидить яквлитий, прижився напевно. Довелося покликати на допомогу дочкуБолгарина. Розпилювати довелося тупо весь ШРУС.
А ось так знімаються зайві ШРУСи на СК після 60 тис. Км. ) ) )
Ну а після того, як його зняли все стало просто і нецікаво )
Новий ШРУС
Натягуємо ШРУС на піввісь
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.