Кажуть, Ауді з віком стає тільки швидше, що ж, не порушуватимемостатистику :)
Вирішив почати зі Stage 1, тому що софт дає самий відчутний прирістза потужністю.Шився двигун і коробка.Зі стічних 333 к.С.Вийшломайже 450 к.С. І 560 nm — непогано. .
За результатом - відчутно виріс крутний на малих оборотах, сильнопокращився час 100-150, і трохи менше 0-100:було 5, 7, стало 4, 5 навсесезонці і 95-му бензині, і це з невеликим буксом.Незабаромпостараюся перевірити на 100-му та новій гумі Michelin pilot sport4.
Наступний крок — гальма.
carta. ua/122-sprintech.html
Коментарі16
Так 3.0 на чіпі добре їде навантаження практично не відчуває
у мене на дорест моторі та зимовій гумі їде 4,3. Але ДСГ ;)
думаю на новій різі та нормальному бензі 4,3 поїду))
Круто. 100-200 не міряли? Мені ось цікаво що вони шиють там у коробці ZF? Гаразд ще в роботі зрозуміло, змінюють швидкість перемикання, підвищують тиск на диски зчеплення, підвищують обороти лаунча. Лаунч так і залишився 2500?
так, 2.2-2.5 десь підвисає. 100-200 не вистачило тестової ділянки ... Заміряю - викладу;) Може просто змушують її докручувати сильніше ...
Поміряв днями - 12,65 на 5-му бензині і другим пасажиром під 90 кг)
Щось не велика різниця зі стоком вийшла, всього 1.1с.
0-100? Ну при близько 5-ти секундах кожна секунда дається все важче) Тим більше, що у мене вона на стоку 5,8-6.0 їхала, а стало 4,5, а це вже півтори)) що це просто програмна прошивка, яка дає +80 сил - думаю дуже навіть норм) І навіть одна секунда 0...
Не я про 100-200. Ти ж начебто викладав на стоку 100-200 13.75с
Виявилося, що це я сплутав скрин від знайомого з яким міряв)) Я 100-200 перший раз. А то був його Jeep SRT8 з 6.1 hemi атмо))
А зрозуміло, а то я теж думаю щось бадьоро для стоку зазвичай цифри раніше 15-16с
Це все круто, але нестись вже нікуди))))
У сенсі?)
Ну приїхали)))
Я тільки виїжджаю)
Ні цвяха ні жезла, брате!