І знову трішки по салону.

Яксь стало не вистачати часу для повноцінного заняття автомобілем, тому просуваюся повільно.
На даний момент виготовив переднє кріплення для пасажирськогокрісла і поставив на місце. Частина крісла опустилася приблизно на1, 5-2см, чому мій постійний пасажир був дуже радий, тому що втакому положенні стало їздити сильно комфортніше. Після чого почавпотихеньку підступатися до задніх кріплень передніх сидінь. Меншясного плану з їх виготовлення у мене поки не народилося, вирішивмаксимально зрізати з сидінь рідні елементи задніх кріплень, якідуже сильно випирали і, упираючись у середній тунель і бічнінакладки порогів, заважали будь-якому переміщенню сидіння посалону.Взявся за крісло водія. Рідне кріплення, яке з боку порогазрізав під чисту, благо там нічого важливого не було, а ось "ріг"який іде у бік тунелю довелося різати посередині, тому що саме посередині цього кріплення реалізовано рідне місце кріплення замкуременя безпеки.
/>
З огляду на мої методи, пиляти було ну дуже незручно, але впорався.Відволок крісло назад у машину і поставив на місце. Задня частинаопустилася на пару сантиметрів, посадка стала зручнішою.
Поки задня частина не закріплена її положення по горизонталі можнабуде відрегулювати в межах пари сантиметрів, чого цілком достатньо.так зараз стоїть крісло водія. (соррі за ранкове сонечко))) )
Зазор між спинкою та середньою стійкою. При фіксації задньоїчастини можна буде збільшити.
Зазор між кріслом і накладкою порога.
Прірва між спинкою і підлокітником ) Знову ж при фіксаціїзменшу.
Ну і відстань до тунелю.

> Наступним етапом напевно стане жорстке кріплення задньоїчастини крісла до кузова, після чого вже більш-менш станутьзрозумілі перспективи виготовлення рухомого кріплення.