Вимірявши за місцем в салоні авто оптимальне розташування лівоїнапрямної демонтував все крісло і потяг додому. Після чого придбав свердло по металу на 4мм, гвинти на 4ре, гайкидо них і шайби. До нижньої планки, яка кріпиться до заводських місць у кузові, прикріпив нижню частину напрямної на 5 гвинтів. І встановленіметалеві кронштейни. Оскільки всю цю благодать до темряви потрібно було встановити вавто, бо вранці на роботу, то більше нічого не робив. Наступним кроком швидше за все буде виготовлення алюмінієвої планкипід праву частину сидіння, на яку буде встановлена друганапрямна, а планка кріплення передньої частини переміститься трохиближче до середини сидіння і зафіксується на бічних алюмінієвихпланках, що позбавить перекосу переднього кріплення і дозволитькрісло спокійно рухатися назад і вперед. < / Вигляд крісла знизу Ось так прижилася напрямна Шматочок напрямної
так а що ти цими маневрами робив? у мене ось вод сидіння їздить на см вперед і назад. Я важкий, 105 кг, розхитав його чи… Думаю, може обмежувач або ще що наростити…
Коментарі6
так а що ти цими маневрами робив? у мене ось вод сидіння їздить на см вперед і назад. Я важкий, 105 кг, розхитав його чи… Думаю, може обмежувач або ще що наростити…
Я намагався зробити кріплення з мінімальною товщиною.
що нижче сидіти? або для естетики?
Оскільки саме крісло досить велике і високе, то завдання було посадити його якомога нижче і для естетики, і для зручності.
Аа, зрозуміло. А як на мене, посадка і така низька. Або ще нижче потрібно було? зріст, стеля?-)
Потрібно було ще нижче) При моєму зрості в 173см до стелі залишалося зовсім не багато.