Фольц на мінімалках.

Раніше в сім'ї були різні пасати, вони більше, ніж влаштовували. І, коли Шкода "стала Фольксвагеном" - з'явилася думка купити фольцдешевше фольця) Ніколи ця машина не викликала в мене будь-якихемоцій Звичайна містка, економна, надійна жоповозка На даний моментодометр уже пішов по другому колу і значення підходять до 300 тикм, що означає майже 1300000км будь-якого догляду, особливої ​​уваги доавто, мотора або підвіски.Все змінюється в міру виходу зладу.Іноді.Тричі відлюблювалася турбіна.На третій раз просто забиввже і кілька років їжджу з заклинилою.Можливо, полагоджу бо без неї— це просто пенсія та нерви, не обігнати, не наздогнати, не втекти)Вмирали двомасові маховики, була заміна на одномасовий відфольксвагена, змінювалися стійки в коло + пружини.

Взагалі, хочеться відзначити, що тачка вогонь, якщо ставитися донеї, як до автомобіля, в моїй БМВ від того, що я купив залишивсякузов, скла, капот і фари. Решту замінив і вона все ще вимагаєсуттєвих вкладень, чого не скажеш про цю сарайку. Тому й думки пропродаж її якось розбиваються про здоровий глузд т.К. Машина в однихруках, всі проблеми знаєш і клопоту не завдає. А брати щось інше —це б/в, а знаючи себе — візьму ще якусь БМВ і буде вдвічі більшетрешу.

З 2004 року кілька разів отримала. То маршрутка притерла, тодвічі на світлофорах в'їжджали ззаду не дуже, та й на парковцітрохи приїхали в крило. Нічого критичного, мабуть, стандарт дляавто такого віку. Стали з'являтися рижики, але з критично. І вийшовз ладу моторчик заднього двірника, полагодили. Ось по електроніцівсе набагато складніше. Через те, що машина не особливо провокуєщось по ній робити цікавого, немає бажання розбиратися в усьому. Наприбиранні гірлянда від вагітного чоловіка до АБС. Коли витеклистійки, якщо в'їхати на ходах до гарної ями - починали працюватиАБС і блокування диффа. Десь щось відвалилося, треба дивитися.Взимку корисна річ. Напевно, блокування пов'язане з датчиками АБСабо висять десь на одній фішці, якою вже погано. Було перебитопроводку на водійські двері, що відразу відібрало керуваннясклопідйомниками, ЦЗ та закривання дверей з пульта. Доводилося зпульта закривати всі двері, а ключа водія. Полагодили. Тільки теперне пищить нагадування про включені фари при відчиненні дверей, алетаке. Салон стомлений. У плані будь-яких ручок, чохлів. Кермовзагалі вже в потерть. Наглядаю на заміну, вивчатиму, які можнапоставити т.К. Вартість перешиву іноді навіть дорожча за кермо вхорошому стані на них, у підлокітника відламалася верхня кришка, ззаду нижня частина сидіння відпала. Навіть не дивився, що там.Болтається по салону.Окремо великий привіт оф дилеру за те, щовідморозилися, коли на гарантії вийшов з ладу блок розпалюванняксенону. Жували соплі, доки не минув термін гарантії і потім ужесваритися з ними набридло. Їжджу з туманками без ближнього взагалі.Потрібно вколхозити щось т.К. Оригінальні такі фари коштуютьблизько 400 $, а блоків окремо не зустрічав, але й не шукав :D Азвичайні ставити - якось не круто) Начебто ті, які зараз стоять -якісь круті. Були. Напевно)

З того, що додатково зроблено в плані покращень крім замінимаховика — поставили парктроніки та камеру заднього виду, якатранслює відео у дзеркало заднього виду.
< /p>
З вчорашнього дня знову став їздити на Шкоді т.К. БМВ в очікуванні, необхідні для безпечного пересування, запчастин. І, гаразд, вона нерозганяється... Але й поламалася кнопка у водійських дверях направий передній ЕСП + довбане радіо з повною нісенітницею, монотонні розмови... Коротше, дістало. Блок керування у двері, тамвиламалося одне вухо, на якому їздить кнопка, під корінь, надругому відламався штирок. Просвердлив, закрутив болт, працює. Безкошерного клацання, як у стоку, але працює і ЗБС. У задніх дверяхіз ЕСП повна хрень. Одного дня скло опустилося і більше непіднялося. Потім таке саме сталося і з другими дверима. Моторчикимастили, скла не їздять. Треба лізти, лагодити. Ну і встромив мафон7" на андройді. Валявся він десь з півроку і чекав, коли ядістануся. Все забував подивитися дводинові шахти. А вчора вже таквинесло, що я просто його вставив і тимчасово зафіксував, щобслухати ту музику, яку я хочу з інтернету.Потрібні перехідники зготелю на мафон, все включилося "болт-он".Тільки не працюєвключення підсвічування кнопок мафона від Увімкнення світла, але цене проблема, треба глянути, що куди йде.. Правда, в БМВ всезапрацювало ідеально через звичайний перехідник.Надалі камерузаднього ходу виведу на мафон. "взагалі, її екстер'єр меневлаштовує. В міру серйозна, без, так мною ненависних, обмилоподібних ліній. Чітко, різко, зухвало. Дуже схожа на Е36спереду, як на мене." Далі хочеться привести її в порядок, щобвикликала хоч якісь позитивні емоції.Відновити салон, турбіну, можетрохи чіпати її.Напевно, і сажевик вже давно в огидному стані.Валяється ще 4 комплекти дисків для БМВ, може через проставки сюдивстромити для будь-якої цибулі. По максимуму - свапнув би чогосьцікавіше і зробив би повний привід, може б ліфтанув. Якщо раптововона від мене не втече, то зроблю. Не буду обіцяти, що буде цікаво, а тим більше цікавіше, ніж з БМВ, але щось сюди іноді писатиму.Найближчого місяця займатимуся нею.