Здрастуйте, любителі російських машин)
Проїхав на авто 44 тис. Км або 9 років)
<
Настав час 4-го ТО
Вирішив спробувати всіма відомий Motul 8100 X-Cess 5W-40
На 3м ТО
Заливав напівсинтетику ZIC 5w-40
У період до 35к почався жор олії і з'явилися потекиолії.
Хомут в нормі, шланга м'яка
p>
Доливати довелося близько 0.5 масла.
Основні потіки масла були з-під кришки ГБЦ і шланги щупа.
При заміні свічок виявилося у 4м циліндрі олія…
На СТО кажуть поки що спостерігати який буде жор олії на новомумаслі.
Якщо буде жор то за планами переклеювання ГБЦ, гарантій, що пропадежор не дають.
< br> Проклеїли по новій голову замінили прокладки, покиполіт нормальний
Коментарі20
Ролик рідного генератора ще стоїть? Дуже цікаво який із заводу ставлять!
Начебто змінювали чи не відразу)))
Раз на 2 роки міняєте масло?
намагаюся через кожні 9-10 тис.
Не сходиться тоді пробіг за 9 років 44 тисячі і 4 то
Ціни в рублях написав.
Вірний впускний, довбаний т9
Сьогодні робив аналогічне ТО, і проблема 1 в 1 виявилася при заміні свічок. Морозах, пару разів було що підтраювало. Так само видно масляний ореол у сапуна, але поменше звичайно.
Багато заломив, штука, максимум півтори, там тільки кришку та випускний знімати, а зарядили як за заміну гідриків. Шукайте Далі
Ви просто на сучасних німцях не їздили)) Там би до 44 тис пробігу ймовірно замінили коробку, термостат та ланцюг ГРМ, так що тут немає нічого страшного
АХАХАХА
Поржав віддуши))))
Проклейте кришку, прочистіть вентиляцію, і перевірте вічну вазовську підлянку, тріщину в шлангу вентиляції картера. Олія тут Зік взагалі ні при справах.
Фуух, ну тоді це нісенітниця
Придивився до вашої свічки, наскільки видно масло було не в циліндрі, а в колодязі? якщо так не страшно треба проклеїти і все, і дарма не проклеїли нове масло так само пожене.
Так, масло в колодязі
Так само нещодавно виявив масло в четвертому колодязі. Приклеїв герметиком на місці, не знімаючи кришку.
теж хотілося б не знімати кришку...
Так і не треба. Знежирити добре і промазати всередині колодязя.
Тиска масла в зазначених місцях говорить про прорив крізь кільця картерних газів у замасленому циліндрі, погано.