Калина була спочатку без ЕУРу, виправленням чого сьогодні ізайнявся.
У баті лежало 3 блоки управління з яких був робітник тільки один (треба вгадати) і три кермові колонки з мотором (з незрозумілоюпрацездатністю).
І почалося жонглювання
Спроба 1 - несправність БО (с1074 - несправність реле електронногоблоку), і несправний мотор (с1057 - обрив фазної обмотки С)
Спроба 2 - підключення для діагностики та подальших розборів
Другий блок виявився справним, а от колонка дала помилку С1052 -перевищення струму через фазну обмотку В.
Звичайна рульова колонка знята
Прикладка готового варіанту - другий блок, третя колонка і купаперекинутих датчиків фаз. Для повної установки знадобилися -комплект карданчиків і переробки штатної планки на якій шпильки длякріплення колонки (або покупка нової планки)
Вже встановлений майже штатне місце та перевірений ЕУР (процесскладання)
Також — складно і тяжко сідав кермовий пластиковийкожух.<
І результат мене потішив, все працює, помилок не вискакує і ведесебе нормально, сьогодні весь вечір катався, відчуття просто супер, різниця колосаульна!
Варто таке задоволення, якщо я не помиляюся близько 400-500$, але унас було з чого зібрати (пощастило), так що ще й заощадили)
Коментарі6
А проводка для ЕУР вже прокладена була або докуповував шлейф проводів? А в мізках як кермо повівся? Прописався?
Проведення було виведено штатно, мізки підкидав, підійшов другий блок з 3 і його залишив, прописувати нічого не треба
Вчора сів на гранту фл без еура після своєї якось важкувато роль крутиться, благо їхати було не далеко всієї принади не зрозумів. Молодець хороша доробе ще і на халяву
А справний підсилювач якого виробника виявився?
Чесно кажучи - не звернув уваги (
судячи з вигляду - махачкалінський авіаагрегат, редукторний. Часто на драйві бачу що ці еури взагалі знімають нафіг або інші ставлять, бо цей проблемний. Але може вам пощастить