Усім доброго часу доби, з настанням спеки на газу почала грітисямашина, але про все по-порядку.
Ще восени мав необережність залишити машину при -10 на пару годин, але ходив прогрівати періодично. Поміняв клапани, рокери, регулювальні гвинти, втулки клапанів, сальники, распредвал зліжком, на "промотор" прирізав клапана і сідла. Термостат, датчиквключення вентилятора, датчик температури в ГБЦ, кришкурадіатора... Клапана регулював сам, так що б щуп заходив у натяжкуале трохи легше ніж при регулюванні під бензин (регулював клапана+100 500 разів, всім друзям, знайомим і навіть за гроші - ніхто нескаржився), запалення та карбюратор регулював Саша на Дніпровськійнабережній (кияни знають, з датчиком СО, стробоскопом та інше), газїздив регулювати до фахівців, у яких обслуговуюсь 4 роки і поки щобез зауважень.
Але виникла проблема, на газу, при їзді в гору і по трасі стрілкапочинає перевалювати за 90-95 (на бензині (начебто не гріється), при чому якщо швидкість більше 60 км, у місті (від світлофора досвітлофора і в пробках) ) не гріється. Не можу сказати що воназакипає але при глушенні, в моторі відбувається вирування. Тяганормальна. Витрата була 13.5 змішана, зараз 12 але ще завмер нескінчився так що буде ще менше, я думаю.
Відкриття пічки рятує, доводиться смикати її постійно. Датчик87-82 (перевірив, працює точно), нижній патрубок при включеннівентилятора гарячий, значить термостат робочий, з-під кришки іпатрубків течій немає, крильчатка на 4 пелюстки, але ценеважливо так як при їзді обдув набагато сильніше йде від попутноговітру, куди ще дивитися та що перевіряти?
П.С. Я вже трохи впадаю у відчай, і подумую її продавати, але дужене хочеться, так що на Вас вся надія, заздалегідь спасибі.
Схожі записи
Давно щось, нічого не писав сюди. Або вирішуємо проблему з фобією перегріву двигуна
Давно щось, нічого не писав сюди. Або вирішуємо проблему з фобією перегріву двигуна
6
Товариші електрики, потрібна ваша допомога. Нюанси сигналізації.
Товариші електрики, потрібна ваша допомога. Нюанси сигналізації.
7
Коментарі11
Ще, можливо, буде комусь корисне моє спостереження ... Верхній патрубок, який йде від помпи до радіатора ... Нові всі грішать з довгою ... Тому, не виходить підйому, від помпи до радіатора ... Там він, невеликий, але повинен бути , Що б не утворювавс...
до речі, дуже цікаве спостереження, що щось схоже помічав, але не надавав цьому значення. Спостереження однозначно корисне!)
1 перевірка помпи, 2 перевірка термостата, 3 постав датчик на вентилятор їх 2 різних на різну температуру включення 3 зі шланга промити блок і радіатор і залити тосол. Ну і на газу температура вище завжди була.
Я б на зазор на крильчатці помпи глянув ... На стан щіків, чи не буксує там ревінь ... Ну і зі страшного, по типу копай в той бік, що робив і після чого не так ... Чи не забули десь, під час ремонту, ганчір'я, чи ганчірку, в каналі?.. Випадки такі відомі…
Можете докладніше про зазор на крильчатці помпи розповісти? Ремінь натягнутий нормально тому пробуксовки бути не повинно.
Між крильчаткою і корпусом помпи, має бути 0,9-1,3 мм... Інакше, вона не розвиває паспортну продуктивність... От і виходить, за симптомами, що на малих обертах, недостатньо циркуляції ОЖ, яку не може забезпечити помпа …Якщо не знімати корпус, то мо...
Може повітря в системі? Можна спробувати шланг під карб зняти і перевірити. Але тільки з відкритою пробкою радіатора.
Та, не повинно бути. Я щоразу коли заливаю ОЖ сильно морочуся.
До 95°C рядова робоча температура під навантаженням. Те що вирує при зупинці двигуна цілком закономірно. Двигун гарячий, циркуляція рідини припинилася, те що знаходиться в блоці може закипати. Що залито в системі?
Антифриз KAMA OIL -40 G12 червоний. Згоден що 95°C рядова робоча температура під навантаженням, але як у такому разі зрозуміти, 95°C показує або 100°C? Або тільки коли з-під кришки розширювального бачка почне пар йти або патрубок зірве - бити на сполох?))
Про такий антифриз не чув. Є сумніви, що його температура кипіння не нижче 108°C при атмосферному тиску як має бути за вимогами до ОЖ, відповідно при розрахунковому тиску в системі 1,1 Атм температура кипіння повинна бути близько 125°C і вирувати Не ...