Прийшла весна, захотілося спробувати, що може двигун 1.6 зі своїми122 кобилками ... Виявилося може багато, але дуже задушений підЄВРО 4. Був перешитий ЕБУ під Євро 2, зрушили відсічку, відключилидругу лямбду, переналаштували всі параметри. ВСХ викладенонижче…
Основні поліпшення динаміки як не дивно відчуваються на низах ісередині, трохи меншою мірою на високих оборотах.Звук двигуна ставбільш жорсткий, але цікавий. Планах встановлення павука 4-2-1замість каталізатора)))
Коментарі10
Батя, хоч би написав про свого таємного консультанта з чіпа))))
а де чіп робив? по колектору - є контора в Дніпропетровську, варять колектора прямоточні на кіа/хюндай практично серійно.
робив у нас у Харкові у знайомих чіпувальників на Пульс-Авто. є цінник на колектор 4-2-1 на двигун G4FC? а що за контора варить Руд чи Ворон? просто на цей мотор ще не зустрічав, на 2.0 бачив... до речі 19го травня проїжджатимемо через Дніпро))))
На такий як у мене варили і там і там. У принципі враховую технічну базу Руд то зробити на твою машину колектор не проблема. Ціна на мій (який типу вже виробляється серійно) 930 грн. на твій може бути рублів на 200 дорожче. Можеш туди зателефонувати ...
де бачив колектор на 2.0?
у знайомої на сиді 2.0 стоїть)))
Запитай у нього, якщо не складно?! Теж хочу зробити!
добре, млинець випадково побачив, а вже 4 місяці минуло)))
Справа звичайно хороша, сам розглядаю питання про ліквідацію каталізатора так як замучився з помилкою 0420 (каталізатор), тільки у нас не все так просто, у нас як я подивився з випускного колектора відразу каталізатор йде потім все інше, якщо зрізати...
я б поставив павук, якщо є можливість. Якщо ні, то зробити як кажуть фахівці, їм видніше ...