Кронштейн приводу правої півосі 4255009001
поки займався гальмами помітив що при положенні P селектора АКППколи руками провертаю гальмівний диск - відчувається пристойнийлюфт. Ходить вгору/вниз майже на 1 см. Взявся руками що бповорушити і офігел.Підшипники розбиті в мотлох... Піввісьбовтається як... В прорубці. На XVT.
розбиваються підшипники в кронштейні, мастило там пластичнезакладено із заводу.
заміна проста — зайняла у майстра 30-40 хв. А тепер як ця поломкавиявлялася:1. Значний люфт у ході напівосей при зміні режимунавантаження/накат - поштовхи при перемиканнях R/Dудари/поштовхи.
2. При різкому прискоренні - ВІБРАЦІЯ - їзда з причепом або простов гірку під навантаження з великою вагою - ВІБРАЦІЯ.
3. Яскравіше це проявляється при ліфті передньої підвіски, оскількикут роботи трипода збільшується — а це дає навантаження на цейкронштейн.
Коментарі8
Тепер взагалі люфту немає? Змінював у зборі або окремо підшипник?
люфт у чому конкретно якщо в кронштейні - то ні, якщо в ході півосей - тобто - але в рази менше
Я мав на увазі люфт внутрішнього шрусу
Так, у стику шрусу і промвалу люфта немає.
А можна було просто замінити підшипники)))
так, я відразу бачив, що можна міняти підшипники і сальники. але не факт, що вийде сильно дешевше.
Як то рано, судячи з пробігу! Дякую за номерок. Треба б свої подивитися ...
У когось читав, що на 75 тиків воно ж не повернулося. У когось так 100+ відходив і теж померло