Зібрався і наступного дня після покупки поїхав доІвано-Франківська.
Перші враження своєрідні як я вже писав в описі Посадка для людинизі зростом 192 см не дуже зручна, але й не напружує Машина важка ів місті досить неповоротка, але виїхавши на трасу цей тягар йде їйтільки на користь і вона пливе, але не як човен-плоскодонка, а яквеликий круїзний лайнер Це мабуть заслуга підвіски skyhook, якадісталася від Maserati, правда, у мене вона злегка гримить, потрібно дивитися. І це при швидкості 150-160 км/год. Здивувалазнешумка! потрібно міняти ущільнювач водійських дверей, правда, потім з'ясувалося, що з якоїсь причини трохи перекошене скло і ємаленька щілина, через яку й піддуває. Абсолютно не чути двигуна, який на неодружених оборотах працює голосніше, ніж старий ідопотопний трактор «Білорусь» з нашого ЖЕКу. Працює плавно там'яко, але при кікдауні розганяється досить непогано та бадьоро йдена обгін. Коротше, запасу потужності на трасі вистачає. Салонприємно поскрипує шкірою, але є й інші музичні звуки, в картахпотрібно буде переглянути пістони.
На машині стоїть заводський ксенон, світить досить непогано, алепісля брери мені явно не вистачає. Загальні враження позитивні, алеі є до чого прикласти руку.
Коментарі13
Підстава від керхера буде.
Склопідйомники в Тезі слабкі, швидше за все змінювали і скло неправильно встановили. У мене теж не з першого разу вийшло) З приводу того, що гримить, швидше за все відірвані опори передніх амортизаторів. На підйомнику через дзеркало можна візуально п...
У тезі така проста підвіска, що гриміти в ній більше і нічого ))) Однак те, що є люди з такими судженнями, каже нам - є в тезі деякий запас надійності, навіть у підвісці.
Я вказую в першу чергу на те, що несправно в 99% тез. Це не найочевидніша проблема, але завдає дикого дискомфорту. Я спершу зробив всю підвіску в коло і тільки потім з другого разу мені діагностували опори передніх стійок. З розбитою кульовою. або як...
Та ну добре вже у 99%? Реально мало саме про це чув і наживо не зустрічав ще. Ось розбиваються супорта передні, це так, недолік. Але і то це може до 180-190 тис. км пробігу відбутися. тому не направляючі, а самі супорти мруть. тьма, обов'язково раз н...
Це не мої фантазії. Крім мене ще як мінімум 6 людей з хорошими тезами спантеличені проблемою відновлення опор. Т.к. нових немає. Їх звичайно ж не відриває повністю. Вони надриваються і починають гриміти, діагностувати складно. Ніхто не каже тому що р...
Ну дивіться, якщо у Вас не гримить і не стукає і навіть люфтів немає ніде, але один сайлент в якомусь важелі раптом заскрипів, або застукала кульова. Навіщо робити всю і що з нею робити? Або їздити доки вся не застукає , А потім робити? А якщо колесо...
Ваше право так чинити. Що і як зношене це поняття відносне. Я знаю що практично на всіх тезах втомлена підвіска, або в закінченому поліуретані. Бюджет реставрації передньої підвіски не космічний. 15 $ за кульову. надовго.
У сенсі відносне? Як так? Деталь або зношена, або ні. Якщо у Вас наприклад кульова жорстко стоїть, ходить з деяким зусиллям - нахрена її міняти? Порожня трата грошей. Інша справа вона вільно ходить, або навіть з люфтом - потрібна Заміна. Те ж і з пла...
Нормальні кульові ніхто реставрувати і не буде. Розкрили, подивилися, обслужили і до побачення. Ось на який хер мені розбиратися яка гумка більше відшарувалася а яка ні? Якщо є вічні сайленту у верхні важелі наприклад? Я змінив все це втомлене говно ...
Я за це турби люблю на трасі, якщо рівно йдеш, турбіна глушить випуск. Якось з важкого бодуна мене везли три години на 146 1.8 зі швидкістю 130-140 під океан ельзи зі штатної акустики - відтоді ненавиджу атмосферники та океан ельзи 😂
З останнім повністю згоден)😂
Було б 3,2 Буссо, заснув би під мурчання) ... і ОЕ був би не перешкодою)))