Як зробити корус під саб, частина друга, фрезерно-пильна.

Далі мова піде про мій улюблений інструмент — фрезер. Власне, тамде 99 % . Використовують лобзик, я вважаю, що досить циркулярки іфрезера ))) як на мене, лобзик занадто кривожопий інструмент - кутрізу гуляє і т.П., але, це лірика.

Будемо вважати, що дупла під шурупи вже зашпакльовані.Вважаю закраще автошпаклівку - сохне швидко, тримається міцно, особливої​​усадки немає. Що було під рукою.
Для адекватної роботи над сабом потрібно лише 3 фрези
Перша — копіювальна. Як я писав у першій частині
" пару боковин (які з усіх боків накриватимуть решту 4) кращезробити трохи більше"
Після складання — підганяємо у розмір копіювальною фрезою

< Підшипник ковзає по корпусу, зрізаючи виступаючу частинузаподлицо.В результаті можна знівелювати рукожопу порізку, якщовона була

Ок. Отвір під дин ріжем звичайною фрезою для пазів, фрезер зциркулем дає недоступну "пилку з мотором" точність))). З дитинстване люблю кути. Закруглюватимемо торці. Фреза — з підшипником яккопіювальна, але робить з кута півколо. Ну от як би і все. Саб вжеобтягнутий карпетом, став не такий гарний, як був у дереві. Нелюблю карпет. Warnex люблю ))) але в машині йому не місце.