Ремонт МКПП. Частина перша та остання

Ні, я ще не дійшов до того моменту, коли можна написати "піврокувсе добре, ось поміняв масло", це якась вища матерія. Але япродовжую йти до мети. З моменту покупки був ледь помітний шумпідшипника первинного валу, вранці на холодну... З досвіду їздиіншими машинами знаю, що на такому підшипнику можна проїхати неодну сотню тисяч кілометрів, але я не знав, що до гранд Вітарі цене стосується.Шум почав посилюватися.Я зателефонував розбірникові ібув проінформований, що коробка у нього 5 штук і коштує вона130$.За такі гроші немає сенсу навіть думати про її ремонт.Якмовиться поміняв і забув. То момент шум підшипника посилився ікоробка іноді почала підвивати. Все за стандартом. Виє 1-2-3 ітрошки 5-я, четверта мовчить тому що вона пряма і навантаження напідшипники в цей момент немає. А коробок немає... Все розпродав...Упссс... Такого повороту я не чекав, а дарма... Починаюобдзвонювати розбірки — безуспішно. Їх просто нема. І знаходжу врезультаті це єдину зараз МКПП 2, 0 в Тернополі і викочують мені занеї ціну 500 $. Ви серйозно? Машині 15 років, які 500 $? Шлю лісомі беру тайм-аут. Тайм-аут був не довгим, так як коробка шуміла, доводити її до стану трупа мені зовсім не хотілося, за такої цінина МКПП. Отже варіанти:
1. Зняття своєї коробки, ремонт з усіма витікаючими. Але цейваріант я залишив на крайній випадок, оскільки бюджет ремонту незрозумілий, шанс, що вона не підлягає ремонту маленький, але є.Терміни на запчастини — непередбачувано. Зараз машина на ходу, навіть періодично коробка перестає шуміти, розібравши її можнаотримати новий непотреб у городі на пару місяців мінімум. Неваріант
2. Перехід на АКПП. З першого погляду найздоровіший і тямущийваріант. Але. Цінник на АКПП ті ж 400 $, плюс мізки з проводкою, кардани, роздатка теж напевно інша, блок педалей та елементисалону. По-перше, хочу тільки комплектом у одного продавця, але вмене останній рестайлінг і найбільша попа, якраз з елементамисалону. Залишитися потім із автоматом та знищеним салоном — таксобі. І найголовніше, що цінник утворився 800 $ за комплект. Дохера!
3. Почав шукати варіанти в Польщі, але, як виявилося, там їх тежзадарма не роздають і з доставкою в Україну вона стане чи недорожчою. Не варіант
4. Подзвонив ще раз до Тернополя, спробував звернутися до здоровогоглузду, я якраз був у Хмельницькому і ладен був приїхати. Але, зрозуміло, мене не почули. Жодні докази про те, що машина стара недопомогли. І в мене лишився останній козир. Сенс купувати у васкоробку за 500 $, яка може так само завити через три місяці, за цігроші я зроблю свою. На що мені відповідають, що в них тут сто, івони в темі. Середній прайс ремонту коробки – 15-18000 гривень. Іось у цей момент, десь між рядків, я зрозумів, що менерозводять.
Зателефонував знову Андрію, говорю що робити? І він мені сказав, щовін собі перебирав коробку. Бюджет із запчастин 4000 гривень. І тамнічого складного. Ну для нього може і нічого складного, а я одинраз бачив коробку в розборі з якогось Жигуля. Але з іншого бокуостаннім часом я взяв позицію робити все сам по максимуму. І требасказати дуже успішно. Цього року навіть елементарну малярку робивсам. Читаю драйв і розумію, що насправді проблемні 2-3 підшипники.Усього їх п'ять, не рахуючи тих, що на шестернях, вони шабашатьдосить рідко. Про всяк випадок подзвонив коробочнику, цінник зарозібрати - зібрати коробку 150 $. Знову ж таки з незрозумілимпрогнозом. Чогось у всьому цьому не вистачало. Я піднімаю каталоги, виписую всі номери підшипників та сальників, процінюю та отримуюсуму +/- 130$ на заміну всіх підшипників. І я майже готовий зніматикоробку. Але не подобається мені ця ідея тому, що своєї ями у мененемає поки що, доведеться до когось проситися. А якщо щось піде нетак? Машина зависне на чужій ямі і мене просто проклянуть. Так, можна її викотити, але все це непогано. Чекаючи кохану під роботоюя залипав в олх і раптом я знаходжу оголошення. 123-5 виє, підшипники торохтять. Він купив іншу коробку, цю продає. Далі двадні ми торгуємось. Торгуємося як останній раз, але в результатіконсенсус знайдено і я забираю коробку практично за половину їїзаявленої вартості. Ні. Але врешті-решт я її забрав і поїхавдодому. Єдине, відразу звернув увагу, що люфт на первинному валувеликий, коробка зібрана на незаводському герметиці. Але знову жтаки, що це доводить?
Мийка

Пару годин витративши на те, щоб її відмити я навіть знайшов наній номер

Але це не дало жодних результатів, номер в інтернеті непробивається від слова взагалі. І я почав розбирати. Перше, що явідкрутив, — кришка підшипника первинного валу. Так, вам нездалося. Підшипник практично розсипався і шматка сепаратора немає.Якщо під кришкою його немає, то він де? Правильно, у коробці. Ітішити себе надіями в цьому випадку досить легковажно. Розбираємодалі. Знімаю перший корпус Шматок, приблизно 30% зуба відламано.Шанси стрімко падають. Лезем далі, нічого хорошого не передчуваючи.Але як не дивно, решта шестерень і все інше в цілком пристойномустані. Хоч на деяких і видно сліди пережовування шматка сепаратора.Сам шматок сепаратора я так і не знайшов. Я звичайно був у смутку, але не здавався. Стояло першорядне завдання, визначити, що це зашестерня. Тут я пасував і пішов до сусіда. У нього будь-якийдосвід, робив він коробку на уазику, на Волзі. Вітя прийшов швидко.Через десять хвилин була відповідь — проміжна шестерня четвертої тазадньої передачі. Причому під навантаженням вона знаходитьсятільки, коли включена задня передача, решта часу крутиться внеодружену. І це звичайно тішило. Але все ж таки я вирішив шукатинову шестерню. Ситуація не порадувала. 100$, два місяці та шанси, що вона приїде 50/50. Загалом пустушка. Далі я консультувався зрізними людьми і через безвихідь вирішили, що в принципі шестернюзалишити. Якщо раптом у когось є коробка в розборі - напишіть будьласка. Відділення дякую Epoksid і Nikon-41 за терплячі відповіді напогані питання та грамотні консультації. Загалом я поміняв 5підшипників. Знімав звичайним дволапим великим знімачом. На жаль намомент написання цього опуса, у мене фотки з собою немає. 6305-1шт, 6205 (52/15/25) -1шт*, 62/28-NR -2шт Всього 5шт
Висловлюю велику подяку колективу магазину KOYO місто Запоріжжяg.co/kgs/5eRLCC за якісні запчастини, грамотний підбір таоперативність. Без них я напевно застрелився б. Практично жоденномер із каталогу не співпав із реальністю. Всі підшипникипідбиралися за розмірами і маркуванням на старих підшипниках.
Загалом за пару днів з'їхався весь хлам і я почав збиратитремтячими руками. Підшипник валу п'ятої передачі або вторинноговалу має шалено тугу посадку. Я його посадив тільки з третьоїспроби попередньо протримавши вал цілий день у морозильнику, апідшипник трохи нагрів будівельним феном. Всі інші підшипникисідають легко. На складання пішло пів дня. Усі корпуси вичистивзнежирив та зібрав на герметик. Залишалася справа за малим –поміняти коробку. Найближчий запис на сто з адекватними цінами — затиждень. Я був не готовий стільки чекати і головне, я чудоворозумів, що якщо щось піде не так — мене просто випхають і ніхто нів чому не розбиратиметься. Тому я знову вирішив робити сам! Напросився до сусіда на яму. Але перш ніж я зміг туди заїхати, ми зІрою години дві вигрібали срач. Ну та гаразд. Заїхав. Дві годинипішло на те, щоб все відкрутити і як би все, ось вона коробка. Алеяк я її один зніму? Як на зло нікого не було вдома і допомогти небуло кому. І млинець, я нічого розумнішого не придумав, крім якпопросити кохану допомогти стягнути мені коробку. Тільки я неврахував, що з роздаткою вона важить більше, ніж кохана, і ціполамані нігті мені будуть згадувати дуже довго. Про те, що б такимже шляхом поставити її назад і мови бути не могло. Поки яперекручував роздатку мені вдалося знайти двох міцних пацанів, якіпогодилися допомогти мені за символічне "на пиво"... І що видумаєте? Ми пхали її втрьох пів дня і не поставили. Я міряв вали, яперевірив усе, але коробка не сіла. На цьому було оголошено шабаш.Домовилися зустрітися наступного дня о сьомій ранку, оскількипізніше пацани були зайняті. Сказати, що я прийшов мертвий, несказати нічого. Півночі думав і нишпорив в інтернеті, але всеговорило про те, що коробка повинна стати. Зустрівшись вранці, ябув готовий знімати зчеплення, до якого в принципі питань у мене небуло. Але вирішили ще раз спробувати. І вона зараза з першого разузайшла як до себе додому. Ось просто на одному подиху. Далі я всезібрав, обтягнув і із завмиранням серця запустив двигун. Відразувпала в очі шалено туга куліса. Треба було залишати свою, ця мабутьвалялася десь у сараї і закисла. Я знайшов на ній отвір, як ярозумію для змащення Залив туди олії — стало краще.Спостерігатимемо. На даний момент коробка практично не шумить, всіпередачі включаються добре. По спостерігаю і буду розкривати своюкоробку ... Всім добра. Разом запчастини 2200 гривеньЗапчастини нафото:0926425005