Трапеція двірників - рішення за 4$

Є така універсальна машина Daewoo lanos. Скільки вже запчастин віднеї підійшло на інші автомобілі, я вже й не згадаю. lanos вирішивцю проблему:).
Власне пищали двірники Цей шлях проходить напевно кожен сузуковод:). Прогортаючи журнали власників СГВ кілька разів наткнувся на те, що пищать то не двірники, пищить трапеція.Ну власне на дозвіллівирішив залізти її змастити, але мазати там нічого.Люфти по 5ммнапевно, видно неозброєним поглядом. Але толку?
Варіанти рішення проскакували різні.І втулки з напрямних і новішарніри зроблені на 3Д принтері.Все має право на життя, але всемені не подобалося.Сенс нових втулок при повністю іржавихпальцях? Так, на якийсь час вистачить, але не хотілося туди лазитищороку або навіть раз на два роки... Нова трапеція коштуєприблизно, як мій місячний бюджет за нинішніх часів. І тут я згадавпро Ланоса. Почав дивитись фотки. Так, ідеально вона, звичайно, непідійде. Візуально головна відмінність, це один шарнір на трьохгайках, на обидва ланосі на двох. Довжина тяг звичайно тежвідрізнятиметься. Але вартість нової оригінальної трапеції в 4$ таще й з безкоштовною доставкою олх поставила крапку у моїх сумнівах.Замовив. Відразу приміряв цей колгосп. Ну зрозуміло, тяги будь-комуподовжувати. Але ж у нас є зварювання та болгарка. Ну, в крайньомувипадку, синя ізолента:) Знімається ця справа досить геморойно.Спочатку ми ніжно знімаємо 8 андапок, які кріплять жабо. Знімавособливо ніжно, розуміючи, що нові зараз взяти ніде. Вийшло, жодноїне зламав

Відмінний інструмент фірми YATO, як то випадково його купив, алевін не раз мене виручав
Далі 4 андапки тримають жабо знизу. Цілими їх зняти абсолютнонеможливо. Тому сміливо ламаємо, засовуючи інструмент між жабо ікузовом. Акуратно, не зламати б жабо. Далі все, як за підручником, із п'яти гайок відкрутилася одна. Інші перевірилися у пластиковомукорпусі шарніра. Це було очікувано. Як я не намагався тримати хоччимось ці шпильки зсередини — результат нульовий. Ну і на допомогунам приходить болгарка Акуратно розрізаємо гайки намагаючись незачепити кузов і не добити лобове скло. З шарніром, що по центру, все зрізалося без проблем. А ось доступу до шарніру з боку водіянемає. Знімаємо капот. Після цього отримуємо доступ до гайок ізрізаємо їх за тією ж технологією. Все вийшло акуратно, але параподряпин все одно залишилося.Витягуємо трапецію через центральнийлючок і біжимо порівнювати. Знайди 10 відмінностей. Отже всеочікувано. Лівий шарнір стає ідеально, удар у удар, на правомупотрібно просвердлити один отвір і тоді він відмінно стане. Обидвітяги потрібно подовжувати. Ну що ж, почнемо з тяги, яка йде намотор. Тут не все так просто. По-перше вона йде "пропелером", по-друге кульки на трапеції Ланос і сузуки різні. Ідеально було бзнайти неробочий мотор Ланос і просто переставити кульку. Але нажаль не знайшов, купувати заради цього мотор — не став. Значить, потрібно схрестити тягу Ланос і тягу сузуки. Після цього подовживдругу тягу. Тут все просто. Розрізав ланосівську тягу і вварившматок трубки від сузуки. Через якихось 40 хвилин нова трапеція намісці.
Все запрацювало з першого запуску! Трапеція не видає жодногостороннього звуку. Все працює плавно та красиво:)
Що вийшло в результаті? І власне вічна трапеція. На Ланос окремопродаються нові шарніри, причому є і в металевому виконанні, ремкомплекти пластикових вставок, якщо перебрати її обійдеться трикопійки. Та й не думаю, що я скоро туди полезу. Головний стимул 4 $проти 120 $. Не перемикайтесь!

"
"