Єдиний, хто зрадів тому, де я зупинився — був евакуаторник ізКиєва. Але й йому дякую, що приїхав у вечір 6 січня. Довіз доклубного СТО, завантажили. Потім таксі, на другу машину і вжедодому. Що сталося і деталі будуть пізніше, поки й сам не знаю.Ремінь за моєї пам'яті не змінювався, судячи з записів відпередгоспу — змінювався 30тик тому разом із ГРМ. To be continued, як кажуть. Усіх з минулими.
UPD :отже, обіцяне продовження. Ремінь виявився цілим і взагалі нідо чого. Розірвало приводний шків колінвала. Як з'ясувалося, такетрапляється на Хондах і не лише. Для тих хто не в курсі - приводнийшків складовий у нас, тобто металева болванка, на ній наварена гумаі на гуму наварена ще одна болванка, яка власне і обертає самремінь. Як танкова ковзанка, коротше. Так ось у місці з'єднаннягума метал його і розірвало. Від чого? А х.З. Від старості, мабуть.Почавши згадувати мало, може, були якісь "попередники" цієї гидоти, згадав:якось пару разів, прогріваючи вранці машину - чулися шумиправоруч, схожі на ритмічний шелест. Це ось і був швидше за все, звук шківа, що прослизає. Я до чого ось це все. Жодних регламентівщодо заміни цієї болванки Хонда не дає (перегорнув сервісну ірегламент — не значиться там цей вузол), тому, товариші Пилотоводита Хондаводи, щоб уникнути таких ось ситуацій — міняйте цей шківхоча б раз на пару років. Вартість цієї запчастини дорівнюєвартість евакуатора через місто до Києва на станцію (спасибі великеперсоналу станції, що погодилися прийняти мого бегемота у різдвянийвечір).
І виліз наступний кандидат на заміну — натягувач приводного ременя.Там "гайки приснилися" самій рамці та місцю кріплення. Чи то поньому влетіла частина шківа, чи ще чогось, але болт збило і рамкуцокнуло. Поки "тимчасово" вилікували, але сказали, що довго неминає.
Усім добра та удачі.
Коментарі1
Апдейт додано.