Антикор

Long story short:зробив антикор. Коли планував купувати машину, дивився на сивик 4д . Підбирачеві, він сказав: "не гони, сивикпіднімеш на підйомнику, а там гниль і бруд. 10 років машині, камон". Після цього ми почали дивитися джети та корейців "свіжіше".
< При купівлі, поки машина висіла на підйомнику, у мене був шансрозглянути все в деталях.Зазвичай кажуть "бери з собою кента, колидивишся машину - він більш неупереджений і помітить те, чого небачиш ти". В той момент кента на прикметі не було, тому зібравшиусвідомленість у кулак, я поїхав дивитися сам, чи все було інакшедо зими, чи справді був рухомий емоціями, але особливих вогнищкорозії при покупці я не помітив.
< /p>
У травні 21 року щось застукало в районі глушника.Джерелом стукувиявився металевий термозахист або начебто того, розташована надглушником.Її кріплення злегка згнили і вона лягла на банку, черезщо і гриміла. Поки майстер шукав шайби ширше, я розглядав днище іпотроху засмучувався. Несподівано виявлялася іржа буквально скрізь, частково через те, що часу на її розгляд було достатньо. Можна булоб прикріпити відео, але мені ліньки, тому повірте на слово, пліз. Япочав шукати, де б зробити антикор і чекав літа. Літо настало, апошуки мені дали кілька контактів. Першим був сервіс, на якому яобслуговую машину. Вони запропонували свої послуги та запросили4900 за роботу та 2500 за матеріал, разом 7400. Другий контактпідкинув товариш, сказавши, що ~300 дол за таке – це дуже багато.«От контакт, у них антикор на свіжу октавію коштував 100 доларів».Свіжа — отже, швидше за все, не така іржава, але все ж таки.Визначивши середнє арифметичне близько $200, я готувався до цієїсуми. Третій контакт знайшовся на драйві у людини на червономусивіку (дякую тобі за рекомендацію). Заклад називається AntikorNumber 1, знаходиться на Петрівці, біля Макроса та ІБІСа. Телефономорієнтували на 6000 грн, «можливо дорожче, якщо знадобитьсядинітрол». Виявилося, що його знадобилося два балони, плюс кліпсита мийка. Разом вийшло 7800 грн, що все одно вийшло ближче до «дужедорого», ніж до середнього арифметичного, але все ж таки. На словах— оброблено днище, арки, пороги, двері, кришка багажника та капот.Я думав, у випадку з дверима їх задув через водостічні отвори, алетам я слідів якихось матеріалів не виявив, тому поки нічого сказатине можу. Така ж історія і з кришкою багажника – на ній немає слідівбудь-яких взаємодій. Зате днище витравлено і задуто, а душа теперспокійна.Тільки вони гниють. Хоча люди теж, буває, гниють, а ценабагато неприємніше, і динітролом їх не задуєш.