Кларксон та Octavia RS

img src="https://ad-cd.net/26bd73as-960.jpg"/>
Читаю нову книгу Джеремі Кларксона — дуже забавна книженція цьогогострого на слівце журналіста У ній він розповідає своє ставленнядо різних авто-питань, у тому числі до промисловості Англії (каже, що дай волю британцям - вони б випускали одну модель століттями, якби не німецький локомотив авто-прогресу), критикує різні моделітипу Нісан Джук ( "не можна сказати, що ця машина потворна, аленемає жодних питань і сумнівів у тому, що це сама ідіотська навигляд машина в історії з часів Ronco Buttoneer. Чим вони тількидумали? Чому, наприклад, у неї задні надколісні арки більше, ніж усучасного трактора, при тому що самі колеса розміром з м'ятнільодяники? І чому передні ліхтарі прикручені нагору капота? Але ценеобов'язково так. Пам'ятаєте Musso? Дивитися на нього було таксамо боляче, як на відморожений пеніс, і тим не менш виявляється, що його дизайн розробив той самий чоловік, який створив старихбойових коней Aston Martin Vantage та Bentley Continental R"), VWJetta ( "це найсумніша і депресивніша машина в історії людства." Яговорю це не тому, що це звичайна машина для звичайних людей. Ядійсно вважаю, що це такий чотириколісний еквівалент дрібноїнеприємної сморосі. Дивитися на Jetta дуже нудно. Про неї нуднонавіть думати. Це така машина, яку купуєш, не розуміючи, що у васодна така вже є. Вона катастрофічно сумувала, сумувала, якнебіжчик."), Панамеру та інші. І ось під кінець книги абзац проОктавію. Skoda Octavia VRS
Нещодавно я провів кілька днів на півночі, я ризикую нарватисязараз на крики протесту, але додому я повернувся з переконанням, щолюбов мешканців регіону до якості за розумною ціною трохиперебільшена. Ресторанах офіціант не казав нам, що за стравупринесе, як вона приготовлена, звідки взято інгредієнти - лишескільки вона коштує.На півночі людям подобається все, що вониможуть з'їсти за 2 фунти 99 пенсів. Зробимо логічний висновок:Якбия відкрив ресторан, в якому подавалися тільки кінський гній і сіно, то ціни були б дійсно дуже низькими, але стали б у мене їсти? . Тутвиникає проблема.Якість коштує грошей.Тому, якщо обід виглядаєдешевим, у цього є причина.Вони огидні.
Як я вже казав, дешевого і радісного не буває. Буває дешеве таогидне. Або дороге та радісне. Третього не дано.
Це правило діє завжди. Неподалік мого будинку будівельна фірманещодавно звела кілька будинків з терасами. Вони продаються за дуженизькими цінами і для цього є дуже серйозна причина. Я бачив, як їхбудували, тому знаю, що всі вони виготовлені зі старих картоннихкоробок та пилу. Підозрюю, що конструкцію утримують шпалери.Коротше кажучи, немає такого поняття, як вигідна угода. Якщо щосьдешево, значить, воно тріснуло, зламалося або просто огидно. Дешевісадові меблі згниють. Дешеві каструлі та сковорідки розплавляться, а дешевий антикваріат, як з'ясується одразу ж після приходу додому, зроблений учора в Кореї. Проте всі ці міркування летять до біса, коли на арену виходить бренд. Пара темних окулярів від «Мошонки тарибки» коштує 14 фунтів 99 пенсів. Але якщо наклеїти на ті саміокуляри ярлик Prada, кома в ціні різко зсувається вправо.
Побачивши подібне я задихаюся від люті. Іноді дивлюся на футболку ідумаю:«Вона коштує не більше 40 пенсів». Але раз у неї в районілівих грудей є зображення коня, або лисиці, або ще якоїсь відомоїбрудної плями, то продавщиця може за законом взяти з мене 40фунтів. Часто мене обурює неконтрольоване бажання її прибити. І всеце призводить мене прямо до дверцят гламурного Audi A3. Ця машинакоштує дорожче, ніж Volkswagen Golf, і ви можете сказати:Нузвичайно, адже це Audi. Насправді ні. Насправді автомобіль майже невідрізняється від Golf. Різні тільки корпуси.
Ви платите більше тільки за те, щоб приїхати з друзями до ресторануHarvester і там похвалитися, що у вас є Audi. Це, своєю чергою, наводить мене на думку про Skoda Octavia. Ця машина коштує дешевшеза Golf, і тут ви розумієте кивнете і скажете:«Так, звичайно.Цілком логічно. Це ж Skoda». Насправді ні. По суті вона теж точнотака ж, як Golf. Отже, навіщо ж купувати Golf або взагалі Audi A3, якщо можна взяти ту саму машину набагато дешевше? Відповідьпроста:від ярликів люди тупіють.
Раніше, всі Skoda, які я тестував, мене вкрай вражали. Серед нихбули Yeti, універсал нітрохи не гірший за всі інші, які менітраплялися, і Roomster – суміш практичності, інженерних рішень відVolkswagen та чудових деталей дизайну. І Octavia Scout – дляфермера ідеальна машина з повним приводом, низькою вартістю паливата обслуговування, багажником, в який можна загнати вівцю, такомфортною їздою. vRS – великого п'ятидверного хетчбека, якийкоштує 20440 фунтів. Це на 5210 фунтів менше, ніж Golf GTI. Прицьому я з завзятістю пластинки, що заїла, можу повторити, що цеодна і та ж машина. Це означає, що ви отримуєте 16-циліндровийтурбодизельний дволітровий двигун з прямим упорскуванням, якийрозганяється з 0 до 62 миль на годину (100 км/год) за 7, 2 секунди івичавлює до 150 миль на годину (240 км/год). Ви отримуєте такожвеликі гальма, занижену підвіску і шестишвидкісну коробку передач.Однак, крім великих коліс, Octavia не виглядає таким гоночнимавтомобілем. Як, зрештою, і Golf. Проте все змінюється, коли тиснешна газ. Двигун шумить, майже як дизель, лише натяк на затримку - іось ви вже в урагані гонки, аж щока сіпається. Їзда жорстка, але ненасторожує, управління нейтральне. Жодних феєрверків, простотверда, непохитна рішучість впоратися з усіма завданнями, які можепоставити найбожевільніший водій. Як не дивно, мені на думкуприйшов тут Golf GTI. Тільки Skoda більше, практичніше і, як я вжеказав, коштує на 5210 фунтів дешевше.
Звичайно, ви можете сказати, що машина, яка зроблена з іншого бокуколишньої залізної завіси, не буде зібрана з тією ж безжалісноюретельністю, що у Німеччині. Тут вибачте, але роботи не знають, наякій території знаходяться. Skoda? Volkswagen? І ті й іншізбираються одними і тими ж тайванськими роботами.
І я вже був дуже задоволений собою і відчував, як дам чудовівідгуки ще про одну Skoda. Як раптом почав дещо помічати.​​Спочатку я вирішив, що, хоча гальма трохи різкі, потім я до нихзвикну. Але немає. Потім я зазначив, що, незважаючи на купу кнопок, до стандартної комплектації не входить майже ніяких приємнихіграшок – ні, наприклад, датчиків заднього паркування, ніBluetooth. Є круїз-контроль, який у Британії практично марний. Осьприблизно і все. Потім, у дорозі, я спробував покласти руку надверцята, але це виявилося неможливо, тому що крісло, до речі, занадто високе, встановлене прямо поруч із центральною стійкою. Яктільки я це помітив, мені важко було думати про щось ще. Я почавпочуватися так, ніби сиджу ззаду. І потім цей кумедний шум. Якзавжди буває з подібними звуками, коли я його почув, то не зміг ніпро щось інше думати, ні щось інше чути. Через деякий час я навітьзабув, що ніби сиджу на задньому сидінні. Здавалося, що мухаб'ється в смертельних конвульсіях десь у системі кондиціювання, тому я вирішив позбавити її моїх страждань і включити кондиціонерна повну потужність. Шум припинився. Я послабив потужність іповернувся. Кондиціонер був зламаний. Тому я його вимкнув. І почувще один кумедний гомін. Таке різке брязкіт. Брехтіння. Дві помилки? У Volkswagen? Неможливо. І я мав рацію.
Виявилося, що гриміла порожня бляшанка Red Bull у кишені дверцят. Укишені не було підкладки. Але чому? У кишенях дверей завжди купагуркітливого:монети, ключі, запальнички і так далі. Якщо дверіробити з жорсткого пластику, водій розумом рушить. Подумай про це, Skoda.
Розібравшись з усіма шумами та стукотами, я почав шукати рештунедоліків і швидко знайшов ще один. На спідометрі немає поділу на90 миль на годину. Від 80 він одразу перестрибує до 100. Цеозначає, що машина не може йти зі швидкістю 90 миль на годину? Іякщо так, то як у неї так виходить? Як це взагалі можливе? Безумство якесь.
Таким чином, Octavia vRS – це виняток із того правила, що Skoda –це виняток із того правила, що всі дешеві товари неякісні.