Розкажу вам про мої найбільші побоювання перед цим ремонтом - цепреславуті фазообертачі, тому що на неодружених мотор все ж такивидавав сторонні звуки (хз що це було:поршневий, розтягнутийланцюг, ваноси ) Але, після розбирання мотора виявилося, що стоятьваноси INA (хто в курсі, це вже хтось до мене змінював чи воно іззаводу таке? у продажу я їх не знайшов):
< Розібравши, виявилося що вони живі, сліди зносу є, але беззадир і інших ушкоджень. Через їхню вартість (+/- $2000 закомплект) І це рішення залишало на душі не дуже приємні відчуття...Так от, схожий на цю думку, я все ж таки прийняв рішення замінитизірки, але тільки 2 (по впуску 272 050 52 47 і 272 050 53 47), такяк вони сполучаються з ланцюгом ГРМ, а старі все ж таки мають зносшестірні. То їх замінити куди простіше за впускні. Панове, якщо є зцього приводу якісь думки чи досвід — пишіть у коментарях, якіможуть бути наслідки такого рішення. А поки що їдуть:Запчасти нафото:A2720505347Запчасти на фото:A2720505247
UPD:
Приїхали ваноси:Запчасти на фото:A2720505247Запчасти нафото:A2720505347






Коментарі11
Так єра надійності моторів мерседесів закінчилося з м112 мотором, а цей 272,273,278 ці мотори зроблені саме щоб залишити господарів без штанів
При розборі на випускних ваносах штифтом 3мм треба блокувати зірки щодо один одного, якщо Ви цього не зробили і немає будь-яких експлуатаційних міток (сліди), у такому випадку даний ванос вважається несправним. Придивився на фото, і здається що на од...
все що пов'язане з ланцюгом грм купив нове
Це зрозуміло у всіх сенсах плюс =) Крім як для гаманця. Якщо ставитимете старий натягувач, то не забудьте перезавести його. Відео є на ютубі. Нові до речі теж можу бути в залоченому стані, тому піддон в останню чергу Ще до речі важливо ставити передн...
Якщо двигун розбирати, балансирний вал краще теж поміняти
Та там список довгий, і ремкомплект валу, і грм і тд
Якщо стукіт при нагрітому двигуні, то це задираки в циліндрах.
Був і на холодну
Стук на прогрітому може бути і через масляний насос
З-за насоса зазвичай при запуску на холодну пару секунд гуркіт у моторі. На гарячу стукіт, 90% задираки в циліндрах. Ендоскопом потрібно дивитися.
Звук швидше від перекладки поршнів від задир