Підключення обігріву дзеркал (мануал)

Проблема спочатку виникла в тому, що були вже непридатнітрубопроводи (дротів) від дверей до кузова автомобіля. На фотовидно про що йде мова.
Ось так я викрутився з цього встановивши прозорі.
Що б їх правильно виставити знадобився фен як не дивно, бо ні яквони не хотіли слухати напрямок. Ось у цьому бардаку ми намагалисярозібратися і в нас вийшло плюс окультурили те неподобство.

Ну і звичайно увага музиці, все пропаяв і посадили на терма стрічкуз непереможною ізолентою

Ось так за всіма законами аеродинаміки було покладено проведенняобігріву дзеркал …

Далі детально:
<
Тут отвір не свердлив (червоний)
Пропхали через отвір (зелений)

Провід вивів приблизно так тільки без фішки.
< /p>

Далі дроти пустив по внутрішній частині дверей і підвів дозагального джгута проводів.
Далі вивів через ось цей технологічний отвір у кузові.

Найлегша процедура по всьому (намахався зі словами де тутзакінчується обрій)
Проклав проводку разом із раніше покладеною, під саму переднюстінку кузова<
Як показував тут. Відігнувши штатний килимок, потім шумоізоляцію іна стару проводку наклав нову. Проводка нова (крас) і стара (синя).> Як з'ясувалося проводка на обігрів заднього скла прокладена (вмоєму авто) через ліву передню стійку кузова.
Вказав червоною стрілкою
Фішка для з'єднання проводів знаходиться трохи нижче
> Вказав синьою стрілкою.
Рішення було прийнято прокласти саме так дроти там, щоб недоставляти додаткове реле, проводку до кнопки включення і нетягнути плюсовий провід, оскільки вони вже йдуть після блокузапобіжників і вже після реле .
Потім за допомогою тестера знайшли провід який відповідає заобігрів заднього скла "+", плюсовий провід з лівого та правогодзеркала приєднали до нього (перед фішкою), а "-" прикрутили насаморіз до кузова.<

На будь-які питання відповім із задоволенням якщо хтось незрозумів. Двигун своєю роботою залишився задоволений, тому що всепрацює. Підсумок:гріш і працю витратив не дарма.