Загалом у минулому записі після чищення дроселя та датчика MAPвилізло купа помилок. Крім тих проблем, що я описав у минуломупості . Також відмовився перемикатися автомат на 4-ту передачу і невключав ручне перемикання передач.Поїхав я за місто з цієюпроблемою, власне де вона і була виявлена))) По приїзду ввечерівирішено було з усім цим розібратися.Оскільки я нічого не міг тамполамати - це ж просто впуск і з автоматом він ніяк не пов'язанийна перший погляд.Рішив ще раз перевірити датчик MAP.Зняв його, протер знову, добре вставив у роз'єм і поставив на місце.І всезапрацювало.Машинка за відчуттями стала трохи швидше.Автоматпрацював як треба, ніяких помилок не виникало.Але оскільки булапомилка на лямбду її треба буде в майбутньому поміняти.
До цього було поміняно масло, вирішив взяти на пробу СОММА, у ньогофордівські допуски і випускають англійці.
Також після чищення дроселя отримав такий результат
Поставив повітряний фільтр БошЗапчастини на фото:LX1780, S0136, CA10521, F026400136
>
Старій бачив так
Хотів поміняти фільтр картерних газів, але не знайшов його. Ачекати два тижні не хотілося вирішив вирізати його із звичайноїгубки для посуду. Знайшов на фф розміри і вирізав по них. Фільтрсалону. Він відходив всього десять тисяч, але моторошно мені неподобався як він працює пропускає всі запахи і навіть пил небагато. Купив на його місце оригінал вугільнийЗапчастини нафото:19G244AA
Фільтр, що я знів. Не купуйте такий.
Хоча на вигляд чистий
Запчастини на фото:4M5J19G244AA
Коментарі2
Наскільки я зрозумів, губка там коштує тільки для того, щоб масло з картера не забруднювало повітряний фільтр. І критичного там нічого немає. Інакше виробник поставив би щось надійніше, ніж шматок паралону)))
Мені здається синю частину губки треба було б зрізати, тому що її щільність в рази більша, а пропускна здатність повітря в рази менша, що призведе до некоректної роботи EGRда і мені здається щільність самої губки від посуду більша за спеціалізовану губку