Наші дороги вносять корективи в наше життя, і після чергової ямипочав потіти правий аморт. Замовив оригінальні такі ж як і стояли умене, які відходили гідними європейськими дорогами ~185000км
зняття
Після зняття амортів провели дефектування пильовиків, відбійників, опорних підшипників — все в ідеальному стані і мінятиїх було не резонно.
рідний аморт
новий
після встановлення та регулювання розвал-сходження машину невпізнати) комфортно ковтає всі нерівності дороги та стики, івізуально машина стала крапельку вищою.
> ось для чого брав універсал з фаркопом)
Коментарі15
це прості, не адаптивні аморти?
Це прості аморти
Доброго дня, киньте будь ласка номер задніх амортів
Задні не змінював
я свій гідрик місяць тому продав ... це у вас бомбардир спарк?
Так brp spark 3up ibr
вистачає потужності?
Та він спритний і економний у витратах
мій перший гідрик була ямаха xl 700…ось це був драйвовий двотактник…вся фішка його було плоске дно. це давало відчуття більшої потужності ніж є. Потім було два гідрик по 110 конячок, моделі однакові але комплектації різні, то вже було відчуття Нестач...
а у тебе трейлер асист активований?
Навіть не скажу, не знаю
коли причіп підключаєш висвічується на приборці?
Ні, нічого не світиться. Тільки коли фаркоп витягнутий то всі асистенти викл
ти хоч цінник відірві))))
І так піде )