Продовжуємо ремонт у дворі

Як усі пам'ятають з минулого БП, була проблема з трубкою від 22циліндрики до 19. Поїхав купив 2 трубки, про всяк випадок.Приїхавдодому, спека нестерпна, машинка у дворі прям на сонці стоїтьсмажиться, метал розжарився, жерсть))) але я все одно приступив дороботи.>
Встановив трубку, закрутив, пробую натиснути на педаль, а воносочиться знову в тому місці ((( тому що я купив 2 трубки, я вирішивспробувати другу. З другої все в нормі ... Незрозуміло), ну тагаразд.Не розвольцовується так як треба по всій видимості, і тече вмісці різьбового з'єднання.З другою трубкою все стало нормально, нічого не текло.Зібрав колодки назад, покликав однокласникаколишнього, він допомогти хотів, і почали прокачувати гальмівки.прозорій трубочці (від крапельниці) прямий парад бульбашокбув.Загалом на швидку руку прокачали абияк (нормально прокачатизнову не вийшло) і були готові до проїзду по двору.Завів машинку, поїхав, при повороті керма знову відчував поштовхи, я б сказавудари, але тепер у правому колесі. Дуже злякався, і бігцемповернувся на паркування. Загалом виявилося, що та ж херня (п*****відкручена гайка ступичного підшипника) …мля ну як вонорозкручується? ! Знову затяг, і зрозумів, що тепер гайка пішла таксильно, що отвір для шплінта тепер майже не входить у пази гайки, іпо суті функція шплінту не виконується ... Я взяв товстіший цвях, засунув його в отвір доя шплінта, і зігнув абияк, щоб він заходиву пази гайки, і стопорив її. Ну ніби краще, але все одно. На старихбарабанах не було такого, чи може бути так, що ці барабани маютьглибину менше? До речі, на обох колесах однакова ситуєвина. Загаломкуплю ще по одній шайбі і поставлю, щоб нормально шплінтувати))
До речі, найголовніше.
Поки шукали причину биття колеса, виявили що рульова тяга простомертва, хитається бовтається ... Вкладишам з пальцями прийшовкінець напевно ... Ох як не хочу на подвір'ї це робити ... Нунікуди не подінешся (((

Ну і на цьому поки що всі)) чекаємо наступних вихідних дляподальшої роботи над машинкою)