І так, всім привіт!
Ні, не забув про вас і про Drive.
Життя диктує свої умови, і часу, а головне бажання, написати проексплуатацію авто не було…
Тому, по порядку.
1. Чергова заміна лобового скла сук@…
Їхав додому по дорозі, яку ремонтували, і камінь від зустрічногоавто смачно прилетів в лобове…тріщина одразу на все скло, і знаєтещо? ! — тріщина пішла просто перед очами. Відповідно їхати було неможливо…в сонячний день промені заломлювались, а ввечері світлозустрічніх фар сліпило…
Замінив. Знову поставив GM. На все про все 6000грн…
2. Ревізія гальмівної.
Купив всі необхідні смазки, такі як TRW i ATE, і перебрав всівузли. Промив, змастив, відрегулював задні барабани, підтягнувручник. Пушкабомба, гальмує ідеально.
3. Купив на зиму інші диски.
До сьогоднішнього дня я в зимовий період їздив на штампах, як ілітом.
Минулого року я відпіскоструїв диски зимові, пофарбував…одна зима, і вся робота насмарку. Взлостило…купив литі диски. Тільки назиму.
Літом мої штампи без ржавчинки, в оригінальній фарбі. Тому на літопоки не розглядаю варіант заміни.
4. Промив на сервісі топливні форсунки. Робота по знятті, промивція установці — 1600грн.
Одразу замітив більш чутливу реакцію авто на педаль газу, порозході топлива поки не скажу нічого, але до промивки розхід бувбіля 11 літрів по місту. Забагато, як на мою думку. Будем дивитися, як буде тепер.
Якось так.
Машинка їздить. Тішить впринципі, поломок більше не було, томувважаю, що авео доволі простий і надійний автомобіль.
Дякую за увагу!
І з днем автомобіліста всіх автоманьяків)))
Коментарі19
Лобове ЖМ… нахиба?))
Потім(колись-коли) при продажі авто, не будуть доколупуватися, що скло не оригінальне. Почати співати пісні про ДТП і т.д... вирішивши не економити вже ті пару тисяч ... Як то кажуть йооой, най буде)))
та бльо, то дєбіли хтось при купівлі 15 річного авто дояпується до лобового…
Згоден)))Не роллсройс...звичайне авто з чималим життєвим шляхом))Але то швидше шукали, де ціну збити.
Доречі, десь місяць тому замінивши своє рідне оригінальне скло (2004 року). Ставивши пілкінгтон.Який кайф)))) я тепер світ бачу)))) бо рідне було затерте та посічене шо капець)))
Ото ця фірма теж має гарну репутацію. Німці вроді її на заводах ставлять
Як ручний підтягував?
Спочатку відкрутивши гайку на регулюванні ручника в салоні. Потім відрегулював задні гальма, таким чином, щоб гальмівні колодки ледь черкали до барабанів (коли прокручував барабан, було трохи легке! торкання колодок і барабанів). Ну і в кінці закрути...
у мене вже гайка злизана, і не тягнеться ... треба лізти в барабан бо ручний майже не тримати і щеплення під верхом - під гору в пробці дупа
Гайку замінити не проблема. Там стандартний крок різьби. Але перед підтягуванням ручника, треба відрегулювати задні колодки. Інакше немає сенсу підтягувати ручник. тобто положення педалі при якому буде ловити щеплення.
11 по місту для 1.5 нормально.
Та ось цікаво стало, чи буде витрата менша після чищення, ну хоч трохи
Влітку теж лобовим спіймав камінь, теж лобаш треба міняти. Диски взагалі шикарна річ, штампи нині так говено фарбують.
Ще плюс лиття це можливість установки розбірних сосків. Чесно, не розумію тих хто на лиття ставив звичайні гумові.
Мої були пофарбовані полімерною фарбою. Але найдешевшою і без будь-якої підготовки.
Як результат?
Так, житом покрилися відразу ж.
Нітрофарбою робили. Не фарбуйте нітроемаллю))) А про соски не знав чесно кажучи
Такі так…