Масло не змінюю
Пійшов час для планового то. Олія як завжди Корона, фільтр маслянийМан, повітряний і паливний Вікс. Коротше типовий набір зАвтотехніксу. КПП, тому що минуле від'їздило 10 років, і булопомітно темне і з блискітками.Попереднє було 75w-90, нове зав'язкістю 75w-80, як вимагає виробник... Різниці в роботі КПП непомітив.< У коробці чистота Принагідно демонтував клапан EGR, так, як мембрана лопнула, і він не відкривався, навітьпримусово.
Муть, злита зі старого паливного фільтра.Я в шоці!
Рідина в ГУ після заміни.
Проблем з роботою ГУР не спостерігалося і минула жижа була доситьчиста, але гуляти так по повній!
Новий вихлоп.
Бо гофра була частково розірвана і дуже корозована (рідна 14 років)вирішив міняти в місці з приймальною трубою. Варити не наш метод, поставив ЗАЗ-Босал. Резонатора, вирішив міняти все одразу. Новийглушник і резонатор поставив Полмо. Патрубок помпи Трохи на морозіпідтікав патрубок з боку флейти. Вирішив гірчицю не засипати 😂 авсе-таки поміняти цей патрубок. Купував у всіма відомого тарадаїкі, за що йому дякую!
В іншому повний порядок.
Коментарі5
Так у коробку виробник вимагає 80-90 або 75-90 якось так.
У коробці чистенько.Каталізатор на місці?
У місце каталізатора поставив полум'ягасник, тому що на каталі після відкручування різьблень на шпильках не залишилося. Буде вільний час, займуся цим питанням, тому що сморід жигулем мене не влаштовує.
Так і в мене, тому хочу спробувати знайти поставити.
Сам ллю KroonOil 5W40, 100к політ нормальний!