Що маємо:
— три роки і майже 43 000 пробігу
— гарантія фініш<
Успішно пройшли три ТО на офіціалі на 15, 30, 40 000. Нічого крімстандартного набору масло плюс три фільтри на машині незмінювалося. Про надійність авто та його окремих механізмів.Середнявитрата за весь цей час 9.9 літра на 100 км, враховуючи що 90%відсотків з цього пробігу припало на міський цикл, вважаю цей фактприйнятним.
З допів, крім описаних у записі "досвід двох років" буввстановлений ксенон у головне світло. Лінза рідна, лампи "пролюмен". Результатом задоволений на мільйон відсотків.
З мінусів хочеться відзначити грубку. Точніше навіть скільки часупотрібно двигуну на набір температури, щоб пішло тепле повітря вхолодну пору року.У мене кілька авто, таже Камрі для прикладупрогрівається вдвічі швидше.
Коментарі19
Гріється кішок повільно - це факт!
Про дизель це ви не в тему м'яко кажучи. Прадик дизель прогрівається взагалі супер.
Для салонної пічки додатковий обігрів ставлять у стоку
А ксенон нормально працює, без проблем? Я знаю, що саме у j11 є проблема із запотівання фар, що свідчить про недостатню їх герметичність ... відповідно, це може відбиватися на роботі ксенонової лампи.
Я б навіть сказав ідеально працює. Жодних проблем із запітнінням за півтора року використання ксенону не виявлено.
Ех, я б теж дуже хотів би собі поставити (на старому j10 стояв), але на новому з 2016 року перестали ставити омивач фар ... і тепер при перевірці ДІБДР вже не включиш а у нас все штатне, заводське))
А я навпаки в плюси заносив прогрів салону. Двигун ще холодний, а в салоні дуже тепло.
На хутрі швидше прогрівається
Мені здається, що довго гріється Qashqai тому, що крім прогріву двигуна та охолоджуючої рідини, одночасно йде прогрів CVT і залитої в нього рідини NS-3. А це загалом це буде близько 20 літрів. Практично вдвічі більше, ніж у машинах з механікою. Звідс...
там складніша схема. З CVT масло подається в радіатор двигуна (змійовик як у самогонному апараті), де воно нагрівається (або охолоджується до температури ОЖ, якщо у нього дуже висока температура), потім йде на радіатор варіатора, де охолоджується. Ви...
Я не знаю 100%. Але дізнаюся і скажу точно
Гріється цей радіатор від двигуна
А як від движка.Якщо У ньому знаходиться масло для варіатора і ні як ні антифриз. Поясніть. Я просто те, що бачив так і думаю. Мені змінювали радіатор варіатора. Там все зав'язано з варіатором, але ні як не з движком? !Поясніть що і як?
Там окремий радіатор. Всього в Кашкай 3 радіатора. перший це радіатор варіатора, другий кондиціонера і третій движка. Всі 3 між собою не пов'язані! Я бачив особисто. Мені варіатор змінювали.
Крім перелічених радіаторів є теплообмінник, який сприяє прогріву cvt, а маленький радіатор - охолодженню.
Зрозуміло.
Помітив це, мкпп швидше прогрівався, ніж варіатор.
А до чого тут варіатор і двигун?! Рідина охолоджується ns3 в охолоджувачі та радіаторі варіатора.
Про прогрів у точку, але всі виробники прагнуть високоефективних ДВС, а це означає, що в нагрівання повинен йти мінімум, а максимум в корисну роботу. Незабаром ера ДВС закінчиться, і будемо відразу включати фен.