Налаштував пускові зазори та встановив карб на місце.

Всім привіт!
Позавчора взяв карб і поїхав у гараж до люксу. У ланах налаштуванняпускових зазорів і установка на машин. То.
/p>
згідно таблиці пусковий зазор повітряної заслінки 4мм, пусковийзазор дросельної заслінки 1, 6-1, 7мм почав шукати чим зазоривстановити, знайшов коробку з цвяхами і за допомогою штангенциркулязнайшов потрібні. Міряти зазори які були встановлені - повітрябагато, дроселя дуже мало.З повітрям просто - викрутив заглушку, покрутив гвинт, закрутив заглушку.Все просто.З дроселем складніше -потрібно гнути тягу.Тяга у мене вже рівна, я дроселя все одно мало.ось що в результаті вийшло тяга рівна і у верхньому отворі потімпочистив фланець колектора і на нову прокладку прикрутив карб.

спробував завести машин — на повному підсмоктуванні завелася прилегкому натисканні на педаль газу. Обороти тримає погано. Прогрів, почав прибирати підсмоктування — глухне. Карб я завжди налаштовувавметодом тику не розуміючи, що і навіщо я це роблю. На цей раз непроканало. Погрішив на трамблер, але щупа у мене немає в цьомугаражі, що перевірити зазор та й лампочку не знайшов. Втім вирішивщо потрібно почитати наново налаштування карба (раніше читав ініфіга не міг зрозуміти). Тепер рівень знань у цій галузі підрісзначить прийти розуміння те що й навіщо крутить.
вчора взяв ТАЗ брата в тата під виглядом змінити масло — прямиймашин легкої поведінки виходить =). Заїхав у гараж до люкса інаповнив нарешті умивальник водою — води в кооперативі немає. Знявтрамблер і поїхав у гараж до комбіка поміняти олію в тазі та помититрамблер. Ну і потрібних інструментів і приладів набрати. Комикнудьгує на вулиці трамблер зовні помил, зазор щупом виставив.поміняв масло в тазі і гайда по полицях шарудити у пошукахкорисностей. І тут на очі потрапив прилад, який я півроку томуреквізував на роботі — валявся без діла.! забрав його додому, нагуглив інструкцію і зараз ось БП допишу і піду його до ладунаводити — треба щупи нормальні зробити і помити. Вміє він мірятикут замкнутості контактів трамблера, обороти чотирициліндровогодвигуна, напруга до 30В, струм до 6А, зміну та опір. Ще забравІКС-1. Так що днями піду у всеозброєнні налаштовувати карб ізапалення.
всім удачі!