Нарешті зміг зробити фото та машини розблокували. Можу теперпостити інфу вчасно, а то БЖ відстає від подій.
Тож про Першому огляді і про те що виявив потім взагалі про станавто на момент передачі його мені.Було це в неділю три тижні тому.Япрокинувся, потягнувся і подумав що пора! віддати мені його хотілище до нового року, але через обставини з проблемами розгрібсятільки зараз.Зібрався до себе в гараж щоб взяти яких-небудьінструментів, підозрюючи що в гаражі крім викрутки нічого незнайти.Взяв набір ріжково-накидних ключів, пару викруток ікомпресометр.Компресометр не нагоді тому що виявилося що дід раз напару місяців приходить заражає аккум і прогріває машин.Знач кільцязалягти не могли.Загалом поки туди поки сюди — три годинидня.Дзвоню дідові, а він починає типу темніє, пізно, чого тудийти, але я його вламав.Сказав що мені тільки подивитися, оцінити, накидати план дій, домовилися зустрітися біля гаража. Зустрілися, вкотре офігел з гаража (розповідь про нього в попередньому БЖ. Фотощойно додав - бачте). Відразу дід заявив що завести його не вийдетому що тесть мій забрав аккум поганяти поки не купить замістьсвого здохлого. А мені й не треба. Як воно заводиться я пам'ятаючудово - бензи в дифузор, тапку в підлогу і крути якщо акум несяде. Загалом оглянув спочатку зовні - все на місці. Ліва сторонанормальна, тільки арка заднього крила попузирилась і переднє криловнизу в районі дверей трохи погнило. З правого боку сумніше - порігзам'ятий, переднє крило і задня арка аналогічні лівим. Переднідвері м'ята і рихтовані, пошкоджена зовнішня ручка, задні дверівм'яті — відразу видно відкритими дверима заднім ходом щосьзачепили. Заднє крило вм'яте. У темряві здалеку не дуже все цепомітно так що не дуже критично, але ремонтувати потрібно буде.Далі поліз я в багажник. Виявляється є рідний комплект інструментівдоукомплектований гайковими ключами. Вже радує )
рідна сумка з інструментами
рідний домкрат
рік народження домкрата збігається з роком народження люкса.розрахований на 500 кг - хлипенький
зняв заднє ліве колесо, барабан і як я й підозрював - сопливий РТЦ.знос на барабані мінімальний, накладки на колодках ще дуже! барабанне ставив, а просто накинув колесо щоб з домкрата зняти. СопливийРТЦ праворуч поліз до правого заднього - колесо зняв, а барабанфіг! ясно! без болтів не обійтися, але болтів немає. Далі поліз підкапот. Все красиво, все на місці. Зняв каструлю — чорні дифузори.побачив таку деталь про яку тільки підозрював і уявити не міг, щовона існує насправді і я її побачу на власні очі.Більше під капотомнічого цікавого я не знайшов. Сьогодні ж маючи вже аккум намагалисязавести і повилазили косяки — бензонасос не хитає. Знімаючи йогопомітив що прокладка під нього вирізана зі звичайної камери, ашланг, що приходить, тріснутий і вочевидь того і не хитав що тудийсмоктав повітря. А поліз я до насоса тому що перевіряючи рівеньмасла помітив, що від масла бензином пахне. Насос на вигляд унормі. Сподіваюся, що бензин в маслі потрапив через циліндри — колидід намагаючись завести машин залив ЧЕРЕЗ ВОРОНКУ близько 150 грамбензину прямо в дифузор карба! я й сказати нічого не встиг. Алемашин так і не завівся - чхнув кілька разів і все. Не дивно з такоюкількістю бензиїну в камері згоряння.
Ще оглядав салон. Що сказати – ідеал. Майже. Зламана попільничкадля пасажирів та задній правий батон з тріщинками та ручка правихпасажирських дверей хром, а не пластик як скрізь. На цьому одвіркизакінчуються. І найголовніше - ніякого колгоспу взагалі! все рідне, майфун теж. Сьогодні підняв килимки, до речі рідні, під ними шумказ світлої повсті щільного такого, а не як на більш ранніх моделях, під повстю трохи вібри приклеєно. Метал скрізь чистий. Тількикілька невеликих місць з поверхневою іржею. Під заднім сидіннямнавіть пилу немає. Все блищить. Під торпеду заглянув - там теж всеблищить - і гайки і і пильнички на вакуумнику і ГЦС ... Взагалівсередині він майже як з конвейєра. Ось пару загальнихфотоЗапчастини на фото:0600000
годинник функціонує лише гуде
рідний пробіг по першому колу
підвіска теж у задовільному стані — сайленти, що трохи просіли, атак все добре. Лише аморти не знаю як перевірити. На ходуподивимося. Усі радянські. Заглядаючи по підвісці глянув на двиг ікпп, а там картина маслом — трансмісійною і моторною тече піддон ікпп. Нічого дивного. Все як скрізь. Доведеться виймати двиг. Ще прогуму розповім - її немає. Попереду ще рідні МІ-166. Протекторначебто нічого, але це не для їзди гума, а для стояння в музеї.ззаду та запаска та ж МІ-166, але з навареним протектором. Станусіх трьох приблизно такий
загалом такі пироги ) всім добра!
"я й сказати нічого не встиг. Але машин так і не завівся - чхнувкілька разів і все. Не дивно з такою кількістю бензиїну в камерізгоряння.
Ще оглядав салон. Що сказати – ідеал. Майже. Зламана попільничкадля пасажирів та задній правий батон з тріщинками та ручка правихпасажирських дверей хром, а не пластик як скрізь. На цьому одвіркизакінчуються. І найголовніше - ніякого колгоспу взагалі! все рідне, майфун теж. Сьогодні підняв килимки, до речі рідні, під ними шумказ світлої повсті щільного такого, а не як на більш ранніх моделях, під повстю трохи вібри приклеєно. Метал скрізь чистий. Тількикілька невеликих місць з поверхневою іржею. Під заднім сидіннямнавіть пилу немає. Все блищить. Під торпеду заглянув - там теж всеблищить - і гайки і і пильнички на вакуумнику і ГЦС ... Взагалівсередині він майже як з конвейєра. Ось пару загальнихфотоЗапчастини на фото:0600000
годинник функціонує лише гуде
рідний пробіг по першому колу
підвіска теж у задовільному стані — сайленти, що трохи просіли, атак все добре. Лише аморти не знаю як перевірити. На ходуподивимося. Усі радянські. Заглядаючи по підвісці глянув на двиг ікпп, а там картина олією — трансмісійною і моторною тече піддон ікпп. Нічого дивного. Все як скрізь. Доведеться виймати двиг. Ще прогуму розповім - її немає. Попереду ще рідні МІ-166. Протекторначебто нічого, але це не для їзди гума, а для стояння в музеї.ззаду та запаска та ж МІ-166, але з навареним протектором. Станвсіх трьох приблизно такий
загалом такі пироги ) всім добра!
"я й сказати нічого не встиг. Але машин так і не завівся - чхнувкілька разів і все. Не дивно з такою кількістю бензиїну в камерізгоряння.
Ще оглядав салон. Що сказати – ідеал. Майже. Зламана попільничкадля пасажирів та задній правий батон з тріщинками та ручка правихпасажирських дверей хром, а не пластик як скрізь. На цьому одвіркизакінчуються. І найголовніше - ніякого колгоспу взагалі! все рідне, майфун теж. Сьогодні підняв килимки, до речі рідні, під ними шумказ світлої повсті щільного такого, а не як на більш ранніх моделях, під повстю трохи вібри приклеєно. Метал скрізь чистий. Тількикілька невеликих місць з поверхневою іржею. Під заднім сидіннямнавіть пилу немає. Все блищить. Під торпеду заглянув - там теж всеблищить - і гайки і і пильнички на вакуумнику і ГЦС ... Взагалівсередині він майже як з конвейєра. Ось пару загальнихфотоЗапчастини на фото:0600000
годинник функціонує лише гуде
рідний пробіг по першому колу
підвіска теж у задовільному стані — сайленти, що трохи просіли, атак все добре. Лише аморти не знаю як перевірити. На ходуподивимося. Усі радянські. Заглядаючи по підвісці глянув на двиг ікпп, а там картина олією — трансмісійною і моторною тече піддон ікпп. Нічого дивного. Все як скрізь. Доведеться виймати двиг. Ще прогуму розповім - її немає. Попереду ще рідні МІ-166. Протекторначебто нічого, але це не для їзди гума, а для стояння в музеї.ззаду та запаска та ж МІ-166, але з навареним протектором. Станвсіх трьох приблизно такий
загалом такі пироги ) всім добра!
"усі радянські. Заглядаючи по підвісці глянув на двиг і кпп, а тамкартина олією — трансмісійною і моторною тече піддон і кпп. Нічогодивного. Все як скрізь. Доведеться виймати двиг. Ще про гумурозповім - її немає. Попереду ще рідні МІ-166. Протектор начебтонічого, але це не для їзди гума, а для стояння в музеї. Ззаду тазапаска та ж МІ-166, але з навареним протектором. Стан всіх трьохприблизно такий
загалом такі пироги ) всім добра!
"усі радянські. Заглядаючи по підвісці глянув на двиг і кпп, а тамкартина олією — трансмісійною і моторною тече піддон і кпп. Нічогодивного. Все як скрізь. Доведеться виймати двиг. Ще про гумурозповім - її немає. Попереду ще рідні МІ-166. Протектор начебтонічого, але це не для їзди гума, а для стояння в музеї. Ззаду тазапаска та ж МІ-166, але з навареним протектором. Стан всіх трьохприблизно такий
загалом такі пироги ) всім добра!
Коментарі6
А що у тебе з термостатом?
Начебто працює. Коли заводив і прогрівав, то прогрівся швидко значить термостат не відкритий був. Радіатор теплий означає відкрився не заклинив.
Дивно, звідки в машині 87 року батони і накладки на стійки в колір приладки? Давно повинні бути уніфіковані (під два кольори салону) чорного кольору. Це точно рідне із заводу чи може бути все ж таки з більш ранньої машини переставлено?
Гума повеселіла ... Це вже не для стояння в музеї, а ТІЛЬКИ на смітник ... 166-й вже, мені здається, в 87-му році не було на конвеєрі, була Мі16 ... В салоні не вистачає чобота на антену, зазвичай кривоногі пасажири штовхають його ногами і він розвал...
Цілком може бути і не рідна. У діда пам'ять уже не та...
На жаль, від цього ніхто не застрахований ...