Вирішив перед BMW Festом трохи поекспериментувати з 335 на різнихдисках. Виміри були зроблені в один день з інтервалом в 1 годинупри однаковій температурі повітря 30+, з однаковим бензином WOG 100в баку. Машина на важких дисках BBS CH-R R19 та Гумою HankookVentus S1 Evo:вага з гумою 23.2 кг показала наступні цифри: Вдягаю легші диски BBS RK R18 8.5J - 8.5 кг кожен, гума Toyo ProxesR888.Вага з гумою 18.9 кг.Вага кожного колеса зменшилася на 4.3 кг.Була думка, що проблема може в гумі напівслік Toyo Proxes R888, якасвоїм гарним зачепом гасить швидкість на 100-200. Для достовірностіексперименту поставив по колу замість напівзліку Toyo 888 на легкідиски - Mischelin Pilot Sport і завмерши 100-200 кілька разів, частакож залишалося гірше як мінімум на 0.5 сек, ніж на більш важкихдисках вагою по 13.5 кг ... Де фізика? Чому так? Думаю або вилітцих дисків не підходить або через швидкість перемикання тупогоавтомата 0.5 сек — важчі диски з кращим накатом менш втрачаютьшвидкість при перемиканні, ніж легкі диски… Незрозуміло… Коротше наBMW Fest поїхав на важких дисках та цивільній гумі, на яких машинапоказала найкращі результати щодо Racelogic. За регламентом феступотрапив до класу UNLIM. Особливо добрих результатів ніхто на Фестіне показав через жахливе покривання. Букс божевільний і час поганийу всіх. Мій Кабрілет вагою 1870 кг - який особливо не буксує нанормальному покритті та їде на цивільній гумі як мінімум 4.6 до100, там не міг виїхати з 5 сек:))) Внаслідок і час на квотер бувпоганий. Найкраще 60 foot - 2.116, 1/4 - 12.899. У підсумку зайняв3 місце, вигравши у BMW M5 E60 V10.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.