Задня підвіска, аморти Sachs, саленти та стійки стаба і тд ...
Трохи передісторії, купивши машину 2 роки тому і загнавши на стосказали що там стоять нові аморти, по колу (сам дивився нові) фірмаParts Mall (PMC).Поїздивши два роки( 7 -10 тис км) почав відчуватищо амортам прийшов кінець (стукіт і погано почала тримати дорогу)заїхавши на підйомник засудили два задніх амотра (були потеклі)одну опору амортизатора, саленти поздовжніх важелів ну і заодновирішив поміняти задні стоїки стаба від купе залізні. Все робитисам тк по ходовій все роблю сам, з амортами проблем не було всевідкрутилося швидко, стійки стаба теж відкрутилися як не дивнодобре, а ось болти салентів важелів прикипіли намертво. Двигуна ткбули надрив вже на старій. Були куплені аморти Sachs, стійки стабілізатора ок купе оригінал, втулки стаба оригінал, 4 салента важелів оригінал, 4 болти та 4гайки, задня подушка двигуна оригінал. Після заміни задню частину машини не впізнати все збито і тихо, щоправда трохи жорсткувато стало через нові ааморти, але це пройдечерез пару тисяч.Запчасти на фото:5511629000
ну при пробігу 180 як не дивно повністю живі, у мене підстукував до заміни один правий амотризатор я вирішив поміняти тільки один правий так про всяк випадок.
так у нормальному стані, я один змінив тк підстукував один аморт, поставив на ту строну новий опорник щоб виключити надалі варіант що стукав опроник на цій стороні.
Коментарі7
Саленти важелів усі 4 однакові?
Так.
ну при пробігу 180 як не дивно повністю живі, у мене підстукував до заміни один правий амотризатор я вирішив поміняти тільки один правий так про всяк випадок.
задні опорники у якому стані були?
я про опорник)) амортизатора 2 ставив задніх))
так у якому стані опорники були? чи є сенс при заміні купувати нові? На фото новий опорник (або він просто так у кадр потрапив?)
так у нормальному стані, я один змінив тк підстукував один аморт, поставив на ту строну новий опорник щоб виключити надалі варіант що стукав опроник на цій стороні.