Велике ТО частина 2, заміна всіх рідин.
Купивши машину два роки так від попереднього господаря і не добивсячіткої відповіді про рідину в машині. Було вирішено поміняти всіжиди в машині. Було куплено гальмівна рідина Ferodo, рідина вкоробку оригінал 85W, рідина в гидроуселитель оригінал PSF-3, охолоджувач PLAZMA G-11, та й попутно поміняв масло в моторі наМОБІЛ. Після заміни жижі кермо стало крутитися легше. Оборотів, зараз кручу до 3 тис хрустів начебто немає.
Коментарі13
Двигун Масло під'їдає?
ну ось зараз пробіг 180 тис від заміни до заміни може грам 300-400 берет. востаннє залив 3,2 літра в мотор долив протягом 10000 тис пробігу і грам 300 залишилося плюс мінус, але я трохи по місту кручу мотор іноді, буває до відсічення на 2-3 передачі)...
А що з вихлопом?
після невеликого дтп зігнуло коліно глушника над задньою ходовою, зняв вирівняв, поставив нову прокладку. другу купив буду гофру міняти скоро, ще одну треба докупити яка біля колектора стоїть.
Зрозуміло, як погнути знаю по собі) Прокладка нормально встала або з герметиком?
все добре встало, ну принаймні після встановлення все перевіряв лягав не січе з прокладки.
хоча коли збивав стару прокладку вона трохи товщі була, теж була думка, що не вистачить нової прокладки.
А у мене з герметиком
ну може і так, але після заміни 2,5-3 тис кручу нічим уже не хрумтить, більше 3 тис не бачу сенсу крутити на 1 передачі))))
Це нове масло. Прикатаєшся і все повернеться. Ще подивися всю кулісу, а то буває втулки розбиває (втулки на селекторі КПП в салоні) + гумові втулки під капотом.
втулки під капотом робив, токар з щільної гуми виточив і запресував в середину толі мідні толі латунні втулочки, в салоні не дивився, у мене в куліси майже ходячи ні 5 мм може на всі боки.
думаю після прокачування гальм залишилася рідина ще й зчеплення прокачати.
Хрустки після 2к - убитий синхрон. Вже пройшов через це)