Приїхав приятель, вирішив показати йому машину свою прекрасну.
Прогрівся, виїхали на дорогу, кік вниз по педалі і… джеки чан ізвключенням примусового вентилятора.
/>
Несподівано.
Взагалі кік даун я до цього не пробував.Динамічно розганявзвичайно, але так що б кікдаун - ні.
Машина відразу ж втратила потужність. Включив сканер:помилка попропусках запалювання. Взагалі раніше на неодружених трохипідтраював мотор (не так що б постійно, але іноді) і розмірковуючипро це планував поміняти свічки і купити пару котушок. Напідкидання для тесту Тиск палива показує норм, але це нанеодружених і звичайній їзді. Котушка.Треба буде зайнятисяпитанням.
Коротше стер я помилки, почекав хвилину після затирання, включивзапалення і все норм.Чек зник, і все поїхало як раніше чудово.
ps:Цікаво, чи є спосіб за допомогою FAP записати графік тискупалива від насоса, щоб подивитися продуктивність на різнихоборотах? (не спец.Інструментом, а тим же FAP і сканером):якщовиявиться що насос не видав потрібний тиск на кік-даун, можна будеперевірити фільтр у баку . Може засмічений. Теж не виключаю.
Подобається що пежо має купу датчиків. З одного боку, все цескладно. З іншого боку, доступні відповіді на майже будь-якуполомку. (не завжди, розумію, але все ж таки).
Коментарі19
Если хочется в динамике отслеживать один параметр, то лучше запустить, например, OBD Автодоктор, там выбрать один единственный параметр для отслеживания — будет прям график в реальном времени с точностью до 100 мс.По ТНВД при сбросе газа, по своему о...
Автодоктор скачал, но не смог понять как в бесплатной версии строить график по насосу. В итоге воспользовался советом ниже — сделал логирование через FAP.
Дивися фапом тиск твд і зверни увагу на номер циліндра де пропуски, може котушка вийти з ладу. Скільки пройшов тнвд і котушки?
Хз, начебто не змінювали із заводу.
3 циліндр і начебто минулий раз, коли прав був третій.
Тоді найкраще поміняй котушку на оригінал і поміняй свічки на оригінал. Перевір тиск тевд під навантаженням. Якщо проблема збережеться, то зверни на тнвд пильну увагу
Какая оптимальная рекомендация для проверки тнвд под нагрузкой? Какие-то параметры есть? Давление же в любом случае просядет. Есть норма просадки?
Если не путаю ничего, то должно быть 50 бар и ничего не просаживается. Сходи на 3008клуб, там есть тема с цифрами.В любом случае, тнвд дорогая поломка, катушки дешевые. Свечи тоже стоят не много.
На большом расходе просадки всегда будут, вопрос только в допустимом уровне. Надо уточнить, может кто уже строил график давления на разных нагрузках двигателя.
Там нет просадок, исправный насос давит больше чем надо и лишнее сливает назад в бак. Давление регулирует клапан. Как на дизеле(условно).
Да, еще 1 момент) я чистил впуск каждые 50 тыс гранулами tunap. Это серьезно влияло на мощность и пропуски. Если есть сервис кто это делает — проконсультируйся у них о необходимости.
Був такий капелюх, пішов із заміною свічок. Оригінальні бош пройшли не більше 10к
Так, свічки треба в будь-якому випадку замінити, котушку одну можна купити за запаску і за одне перевірити переставляючи.
Свічка або котушка давали б збій не тільки на кік дауні. Швидше за все просів тиск у паливній рампі. У додатку Torque можна встановити стрілочний прилад або графік і дивитися в реалі.
А торк може підключатися до тнвд? А то у мене fap встановлений. Я думав торк не зовсім нам підходить. Може до торка є опція для пежо.
У fap є абсолютно всі дані в реальному часі, для побутової діагностики нічого більше не потрібно. Складніше тільки lexia у нормальному сервісі.
Треба розібратися, чи можна будувати графік, і ще турбує частота оновлення інформації. Цікаво, це від ОБД порту заздріс, від ЕМЛ або від програми діагностики.
Fap пише логи, по логах можна будувати графіки. Там досить докладно.
Спасибі