Трудові будні ч.6.1 - Та що ви знаєте про зношування?

Писати особливо нічого, кину кілька фоток того заліза з якимдоводиться працювати. Одноковшовий екскаватор на гусеничному ходуЕКГ-5А, вал-шестерня редуктора повороту платформи. Такий, невеликийзнос зубів (зубів 12, модуль 36) І він би ще працював і працював, якби його не продали…
2) Великий величезний крокуючий екскаватор ЕШковш_10м.Куб/стрела_70м Хоча не такий він і величезний, є набагатобільше, наприклад ЕШ 20/90 або ЕШ 100/100 (розтягли на мідь, апотім і зовсім порізали в металобрухт)
У ньому є 2 лебідки орудуючі ковшем, лебідка підйому ковша і тяговалебідка ковша.Ось колесо (більше двох метрів діаметром) вихідноговалу на якому барабани канатів кріпляться.
Зуб'я майже як нові! Практично без зносу!

З корпусами редукторів цих лебідок іноді трапляється ось таке

> Трохи порвало… Розробити, вирізати шматок металу (товщинаблизько 20мм) і вварити на місце. Буде як новий, діло те…
3) Приводні вал-шестірні млина. Залізяка трохи більше 2т ваги.
Пффф, та вона практично нова! І практично ціла… А на цю навіть мухане сідала! І весь цей жах, у разі чого — наплавлятиметься, варитиметься, ремонтуватиметься, точитьсяме, повертатиметься туди, звідки його привезли і працюватимуть. Далі.
4) Ну і на закуску, ходовий візок екскаватора ЕКГ-5А
Пфф… Теж мені знос коліс опорних, вісь зжерло, втулку зжерло, колесо не зжере — там металу багато, довго жерти доведеться. А щобвоно не відвалилося, ми шайбу або ще якусь фігню по більшеприкріпимо (останні 2 колеса на фото)! Та хіба це знос? Воно жпрактично нове! З.И. Що б було на тему бортового журналуавтомобіля, повторю пару фоток своїх трофеїв з мого автомобіля
Помпа в зборі, то не пластилін на корпусі, то холодне зварювання натріщині
Власне крильчатка цієї помпи…
Підшипник задньої півосі (витягли в такому стані на демонтованійпівосі)
Запис про трофеї
ця тут