Поки автомобільний бюджет порожній і бажання покрутити гайкивідсутня, катаємось і "тягнемося як удав по скловаті" від того, щовже маємо в результаті виконаної роботи.
А саме :
1.) Легка, майже невагома педаль зчеплення, хоча вже звик і вонавже не така легка стала))) Та й взагалі, м'яка і плавна роботазчеплення, без поштовхів/ривків/стусанів.
/>
2.) Кардан на ШРУСах Він коштує кожної витраченої на нього копійкиКаталися погуляти і випити кави в Дніпрі на набережній, пофрагментах траси, що збереглися, Кривий Ріг — Дніпро насипав до140км/ч. Машина легко біжить, без натяку на вібрацію, легкість урусі якась така, що аж наче її пригальмовувати треба.
Поки що одні позитивні емоції від виконаної роботи. Ну і трохи фотоз трудових буднів машинки)
А потім згадав що біля дит. Одна непереборна для багатьох перешкодаі після приїзду до будинку заниження довелося вивантажити…
І навіщо в машині задній ряд сидінь? Стільки місця пропадає…
Пісок і металобрухт для армування)))
Халява вона така, насипав перший повний мішок піску і не зміг йоговід землі відірвати)))) Довелося висипати до піднімальної ваги…
У багажнику 2мішки, решта в салон. У кожному далеко за 50кг)))) Доречі про перешкоду. Ось такий лежачий з канавою за ним і залишкамидругого лежачого. За канавою. Для деяких перешкода є непереборною.Їздять паралельною вулицею, а цей провулок використовують як тупик.або відразу заїжджати в провулок і пройтися пішки від "перешкоди".новий гараж для машини придивився. Треба тільки підшаманити в'їздта дах. Ну і ворота зробити.
Ківш ЕШ6/45 (найменшого в лінійці)
Де ж ти, зарплата? ..
І взагалі, вже хочу у відпустку, хоч кудись…
Коментарі14
Я на шрусовому кардані не їздив, але при встановленні нового на хрестовинах відчуття були ті самі ). Думаю щоб відчути різницю, потрібно не старе вбите міняти і порівнювати, а порівнювати нове з новим. поки пробіг на ньому 30+тис.км., ще не чіпав йог...
Я на новому кардані виробництва ЗАТ Кардан більше 100тис.км від'їздив поки на ньому не померли хрестовини і підвісний.
Тобто новий кардан виходить дорожче, ніж зібрати такий на ШРУСах? Я просто давно купував, пам'ятаю що начебто 3500р віддавав. Щяс глянув в інеті, 6500р десь у середньому новий коштує. Стільки ж, скільки один цей ШРУС від Ниви. У вас інші ціни на них?
Новий звичайний в районі 3-4тис.грн коштував. Відновити рідний 870грн хрестовини і підвісний + 1000грн балансування + десь 500грн робота з ремонту всього 2300-2500грн за невідомий результат. На ШРУСах кардан вийшов на півроку-рік, але виплатив за 4-5...
Прийняв, зрозумів ).
Пріпятість підла! Можна так на пузо лягти по незнанці))
Якось хазяїн го Туксона, який спостерігав за моїм переїздом перешкоди, подумав що теж джип і чимось бахнувся відразу за передніми колесами, в районі бризковиків, коли з лежака зістрибнув у канаву. Я багажник з великого малого тоді не закрив, переїхав...
Сто відсотків! Туксон не низька машина, можна переїхати. По ходу він підрамником лупнувся.
Тю, досягнення, я геть 160 на ізі без найменшої вібрації на звичайній корчі
її, там не тільки у вібрації справа, машина якось інакше йде, легше їй чи що, не знаю як пояснити, але не так вона їде ...
Ну природно якщо хрестовина клинить, то при нагріванні вона прикусує намертво, звичайно на проворот витрачається більше сили.
А як же віра в диво? А ти ось так от безсердечно ...
Реаліст адже ...
Гараж-черепашка. Не занижуйся )))