Тепер уже задні гальма не доїхали до ТО))))
Ярика бачок потік))))
їм обіцяється вже останні пару-трійку років і пройдено на цихобіцянках 40тис.Км тільки за останні 2 роки. Активного сексу)))
Так скільки ж пробігли задні гальма? Вже 2011рік, кап.Ремонткузова, колодки ходять 121тис.Км, а ми гортаємо... Вже 2008рік, батьки купили собі Lancer9, сімка перейшла в мою безроздільнуексплуатацію, задні колодки вже ходять більше150тис.Км...<
Ну так, з моменту як я одноосібно став експлуатувати машину, взадні гальма я не лазив.
А гальма померли вже давно, разом з ручником. І все казав: "ось нанаступному ТО обов'язково ..." Ну що, почнемо зі гальмастоянки?
> Розкрутити гайки натягу троса я намагався кілька разів. Ізаливав їх WD-40, і гальмівною ... І зазнавши невдачі, забивав нацю справу.
Тепер забити не вийде. Підключаємо важку артилерію, дружинуБолгарина і ювелірно і акуратно зрізаємо гайки. Ще трохи і тросбуде на свободі Розправившись із тросом і закріпивши новий, перебрався до колес.
Задні гальмівні колодки.
Знімаємо барабан і спостерігаємо картину:
халабудка розвалилася Саме, поршень повністю виліз із циліндра іякимось дивом ще тримається, абсолютно не перешкоджаючи гальмівнійрідині. Розпірна планка вивалилася і лежить на півосі… І все вгівні…
Знімаємо все, витираємо міст, дістаємо із загашника новийгальмівний циліндр, встановлюємо на місце.
Переходимо до колодок.
>
"зберу новий механізм і поставлю на машину" подумав я і взявся зароботу.
Розпакував колодки, розпакував рем.Комплект механізму, покрутивйого в руках …
І став відтирати старий, рідний механізм. Установці.
На рідних запчастинах прибрав наклеп і повернув їх у лад.
Барабани, на диво, ще в осудному стані, але до заміни готуватисятреба.
<
Зібрав колесо, прокачав рідину і перейшов на інший бік.
Там ситуація була кращою.
Після проведення археологічних розкопок у покладах чорнозему тастворення аналогічного симбіозу з запчастин стародавніх технологійта сучасних, була відновлена робота і цього гальмівногомеханізму.
< /p>
Готово!
Тепер треба висмикнути кума для нормального прокачування гальм, відрегулювати ручник і у жиги нарешті з'явиться гальмо стоянки.
На цьому поки що все, до планового ТО залишилося вже трохи менше4500км)))
Трос ручного гальма — 180грн
Багато мату — безкоштовно
Тормозний циліндр — із запасів
Ремкомплект гальмівного механізму АвтоВАЗ — 85грн
Колодки ВІС — 380грн
Тормозна рідина DOT4 (0, 5л) — 60грн
Коментарі11
А чаклун стоїть?
Формально - так, реально - ні)))
Він у мене дуже вдало закис у напіввідкритому стані 100 років тому і від нього відгнила тяга. Тому формально він є, а реально - не працює))))
за такої погоди тільки під машиною валяться…)))
Треба було, четвер-п'ятниця їзда без гальм, субота = ремонт, неділя майже 100км по місту накатав)))
На Севгок Шо їздив?)100 км, живучи в місті, він намотав )))
Ну як є, наприклад це намотав вчора надвечір))І те, gps в телефоні відключений, тому там прямі лінії, а не по дорогах)))
та ж є така чарівна кнопочка і все стає на свої місця
Купити розпірні планки та тяги правильних геометричних розмірів завдання практично не здійсненне
Мені вистачило товщини, інші розміри навіть не перевіряв)))
Товщина ще пів біди, довжина, форма та розміри вирізів впливають особливо на ручник. Ох і намучився свого часу