Скільки потрібно грошей на 30-річні жигулі? (Півроку статистики та деякі думки)

Ось і закінчився 2017р, якраз під ялинку одометр клацнув черговуцифру, 320тис.Км, час робити ТО. Цей рік примітний ще тим, що уданого автомобіля свого роду ювілей, він 20років як у нас усім'ї.
27років автомобілю, з них 20років у сім'ї…
З липня 2017р вирішив заморочитися з фінансовим обліком поавтомобілю, тим більше керівництву і так щотижня звітую попаливу.Так співпало що ТО-310тис.Км було закінчено 1 липня і в цейже день була перша заправка, ну і, відповідно, розпочато облік поавтомобілю.
Як виявилося, щоб накатати 10тыс.Км до наступного ТО менізнадобилося рівно 6 місяців))).
Так що ж ми маємо за ці 6 місяців? >
Картина за 6 міс або 10тис.Км.

От така у нас картина Щодо витрати, тут той самий "змішаний цикл", в якому і траса, і місто, і швидко-швидко, і пенсіонер-стайл, ітаке інше…
Дані без будь-яких припущень-здогадок, проста арифметика в якійчітка цифра з чека АЗС і не менш чітка цифра з одометра під часкожної заправки. А далі, середнє арифметичне за місяць.
"власні витрати" — це сума, що вдарила по сімейному бюджету, тобторезультат використання автомобіля в особистих, не робочих, цілях.
У "витратах "сидять автомийки, шиномонтажі, страховка, стоянки, купівля всякої дрібниці і рідин для автомобіля.
Що ж зламалося за ці півроку або 10тис.Км?
Всім відомо, що жигулі сипляться. Їх потрібнолагодити-крутити-ремонтувати постійно! Вони можуть зламатися стоячив гаражі, на дороги виїжджати взагалі небезпечно… А старі, стародавні, так взагалі, все сказане потрібно множити на 2мінімум.
Мої жигулі вперто йдуть проти громадської думки.
За ці 10тис.Км у машині зламалося:
1) Рідний сапун редуктора мосту заріс віковими відкладеннями бруду, внаслідок чого вигнало олія з мосту. Вчасно помічено і редукторупогано не стало.
2) Відірвав передні бризковики при розвороті в колії УАЗів уКарпатах. Вони в мене тупо на шурупах, підняв і прикрутив на місце.3) Підім'яв захист двигуна у тих же УАЗо-лісовозних коліях Карпат4) Спалив запобіжник вентилятора охолодження двигуна при спробіштурмувати підйом на Драгобрат. Він не витримав такої довгої роботипід навантаженням (в гору стрибати і дряпатися по камінню на 1передачі зі швидкістю до 10км/год відстань 5-6км).
5) Знову відірвав передні бризковики в коліях Карпатських гір ілісів, цього разу вже не знайшов, лишилися вони десь наЗакарпатті.
6) Відірвав у лісовозній колії розетку на фаркопі в лісахЗакарпаття.
7) Злетів проводок з реле на стартері
8) Зламало обмежувач відчинення водійських дверей та перекусило їмпроводок підсвічування.
Ну, в принципі, так, ламаються і сипляться. Від ТО до ТО безрукоприкладства не виходить доїхати. Ремарка на тему деяких думок, які останнім часом почав помічати за собою:
/b>
Ми не в інформаційному вакуумі живемо, все спілкуємося з іншимиавтовласниками, читаємо нотатки інших людей на тому жMegaDriver…
Почасти ця ремарка викликана тим, що частенькоспівробітники-знайомі -друзі підколюють "довго ти його, жигуля, ще мучитимеш? коли зміниш на щось по пристойній? " Думки, що мінятимашину якось і не хочеться зовсім. Але найстрашніше, думки продругу машину починають танути. А ще цікавіше, то як змінювалася та "друга машина" за останні 5-6років. Дзеркал, заднього скла тапередніх сидінь. Відкотив на ньому своїх близько 60 тис. Км. Ізсьогоднішніх 140 або 150 тис.Км (не пам'ятаю точно, батько йогоексплуатує). Емоції після того жигуля — тихо, швидко, комфортно.Біла людина загалом. І за обслугою, тільки масло і фільтр навідміну від того жигуля (хоча і тоді машина особливої ​​уваги досебе не вимагала, їздила поки не встане, а вставав завжди тількиперед воротами гаража). Єдине, після 12+годин сидіння в кріслі, дупа хворіти починає так само як і в жигулі))))
Але коли треба закупитися овочами на зиму або з'їздити влад.Магазин або розсаду на дачу вивезти - на жигулі, тому щобруднити оббивку лансера шкода, та й вантажити його 7мішок картоплів багажник і 7 в салон на заднє сидіння, теж шкода.
А чим таким жигуль відрізняється від лансера що в нього не шкодатак вантажити?
Коли виїжджаємо на природу, то теж на жигулі, хоч по паперах улансера кліренс вище, колеса більше, передній привід прохідніший (начебто як)… Та тільки лансер своєю довгою мордою чогось чіпляєтам де жигун проходить, та й днищем іноді дістає…

ліси під Новомосковськом
Подібних "але" у мене стало виникати все більше, ніж більше я катаюна своїй машині, але про цьому пізніше. До речі, звідки такіпробіги і коли їх намотувати на колеса обох машин? До 2014 року цебуло просто, увечері в п'ятницю, по дорозі додому, обдзвонюєшдрузів із запитанням: "гайда на вихідні в крим (500км в один бік)? Зараз у ніч виїжджаємо і в неділю в ніч додому, бенз порівну навсіх, решта самі." завтра зганяємо в Асканію-Нову (250км в одинбік)? Давай! Ок, о 5 ранку виїзд. Замість пива розійшлися додому. Ав Асканії обійшовши все до обіду: "та тут до моря 80км, поїхали? Поїхали! " І там догулює другу половину неділі та ввечерідодому.
У середу запропонував на 3 дні скататися на море, у четвер написав "за свій рахунок п'ятницю" і в ніч виїхали на море. Просто так, набридло і захотілося змінити картинку. Раптове море…
Потім прийшов 2011 рік і я приклав руки до жигуля. З цього моментужигулі стали "новими" і абсолютно іншими. 2013-14 рік, дуже хотівсобі BMW 3 у кузові E46. Подобається мені зовні, особливо туринг.Всередині і зовні мацав, правда седан на автоматі з рядною шісткою2, 4 л, низькопрофільною гумою та зубодробильною підвіскоюБільштайн. У товариша була, правда у мене в гаражі на ямі вонастояла частіше, ніж мій жигуль, чомусь... Хоча їхала знатно і таксамо рулилася, але витрата А-95 від 13-15л/100км... Ну так, зазадоволення треба платити . Продав він її, набридло працювати намашину, та й на природу з нами він їздив або зі мною жигулі, абопішки від асфальту до місця гуляння. Зараз катається на гольфі3.
Дуже сумніваюся, що та BMW чи Mitsubishi Lancer 9, змогли бпоказати нашій родині цю красу:
Закарпаття, за 10мин до цієї фотографії, ударом корми об каміньбула відірвана розетка на фаркопі при штурмі лісовозної колії…
…катання по околицях Ворохти…
…це траса на Закарпатті, фрагмент між Німецькою мокрою таКолочавою…
…краса Синевирського заповідника…
< p align="justify"> І справа навіть не в тому що проїде-непроїде, я б просто туди не поїхав би, розвернувся б після першихударів камінням по захисту. А може й після перших метрівбездоріжжя. Бо лагодити потім дуже дорого, та й ще питання якдоставити на СТО з місця поломки, де навіть мобільник не ловить. Щеваріант самому тупотіти в цивілізацію за запчастинами і намагатисялагодити на місці, але витівка ця малоперспективна…
А жигулем, який як кажуть не надійний і особливо славитьсякульовими, що випадають, і взагалі слабкою ходовкою, не те щоіномарки, поїхав, проїхав і нічого не зламалося у ходовій. Навітьдумок відмовитися від затії не виникало, все йшло своєю чергою якналежне. …

Дивно якось…

2014-17року, одружився, друзі обзавелися сім'ями, хтось і дітьми, унаявні машини перестали поміщатися, та й удосталь накатався закермом на службовому Vito (той, що передній привід, заводськийпасажир, не Бердичів-style, пневма, автомат, круїз, шкіра-рожа) завідрядженнями. Загалом, тепер хотів собі намиста, Traffic/Vivaro/Primastar або того ж Віто. І обов'язково наавтоматі))) Особливо після поїздки до Болгарії, виїхав на трасу, увімкнув круїз, прибрав ноги з педалей і рулиш собі спокійно, дивлячись на всі боки.

І когось із друзів можна взяти або самим спати в пасажирськомувідсіку…

2017-? рік, я хочу щось на повному приводі і високе, у фаворі покищо сидить УАЗ Патріот починаючи з моделі 2015 року. Ну чи L200, Hilux…

З хотівкою найближчим часом визначився, залишилося знайти скарб чинафту))))) Ну чи попросити директора платити багато-багато грошей ібажано в американських президентах)))))
Ну, помріяли і вистачить. Тепер ті самі "але"…
Купити машину мало, її потрібно утримувати. Грамотно утримувати. Яне розумію коли колгоспять від нашомарок запчастини на іномарки, також не розумію приколів типу датчика ДМРВ від Бош на Volvo вкоробочці Volvo за однією ціною, він же в коробочці Бош в половинудешевше, він же з шматком пластику для ВАЗ ще в половину дешевше .Але друге нерозуміння вже не до власників автомобіля, я б сам затакого розкладу не став переплачувати тільки через бренд. Про б/в зрозбирання взагалі окрема пісня. Пів року спостерігав епопею зфабією мк2 співробітника на роботі, до 150тис.Км закінчиласярульова рейка, з розбирання було 3 або 4 шт поки попалася та щебільш-менш жива, а нова over10кгрн. А кожну треба булозняти-поставити, бо в руках вони всі були нормальні, а ось намашині… Після 100тис.Км той же батьківський лансер почав на ТОпросити нові позиції в списку, крім звичних масло-фільтра…br/>
Дивлячись на те що подобається з машин, якось накочується сумдивлячись на цифри по ТО і порівнюючи їх з цифрами по своїймашині.
Я вже давно не економлю на запчастинах, немає сенсу, хороші є, алечасто їхня ціна на рівні запчастин іномарок, але при цьому вониходять і не парять мозок. Нещодавно здивувався, що нормальноставляться до рульових наконечників і опор стійок як до розхідникатипу фільтрів-масел. Блін, я свій минулий наконечник і верхнюкульову розвалив тільки завдяки тому на 120км/ч з 5людьми на бортуі повним багажником речей зайшов у яму на трасі загнув обидва диски (перед-зад) усередині до гальмівного диска і зовні до гайок. І цена 175/70. І слідом, при виході з ями, увалився важелем інаконечником об бугор з асфальту.А мені запитують "не боїшся їздититак далеко на своєму відерці? "))))
Хотів ще чогось написати, але муза з думками пішли спати…

Короче, з наступаючим 2018 р, рівних доріг, далеких мандрівок інехай коні залізні вас не підводять!
Мандруйте, це класно!

Вінниця, фонтан …