ГБО-2. Епізод II (Редуктор)

Набридло мені платити за бензин, вирішив приєднатися до армії "газоїздних". Але тут є пара нюансів:1) Через те, що моя філософіяне сприймає "життя" у позику" (кредити та інші схеми фінансовогообману обивателя) на всякі хотілки які не є життєво важливими, прийнято рішення поступово купувати комплектуючі не змінюючифілософії "живи за готівку і не будеш боржником", тобто — закоштами.
> 2) Під капот мого автомобіля допускаються лише обрані люди))) (може завдяки цьому вона досі бігає і не трахкає мозок? )
3) З тих робіт установників, що я бачив — практично нічого несподобалося .
Виходячи з вищевикладеного, прийнято рішення ставити ГБОсамостійно, а первісне налаштування і може подальше обслуговуванняГБО — зробити вже у спеціально навчених людей.
Рішення прийнято і перша партія барахлішка закуплена, можнаприступати до установки.
Редуктор Tomasetto AT07
Тут все просто, популярний редуктор.
Чого насамперед робить нормальна людина, яка купила невідомий їйпристрій?
Читає інструкцію!
Що робить наша людина в аналогічній ситуації? Крутить в рукахпристрій і намагається його приліпити за своїм зрозумілим, абоспираючись на десь бачив/чув/можливо читав. "якщо ви це вже зламали- прочитайте нарешті інструкцію! "
Ми, слава богу, ще нічого не зламали - читаємо інструкцію
Інструкція
воно ж, з іншого сторони
Хто аглицького не розуміти, ось Вам гуглопереклад:
Переклад
переклад
Ознайомившись, шукаємо куди б його приткнути, щоб забезпечити всінеобхідні умови + не порушити тендітний внутрішній світ впускноготракту. І паралельно колесам, і на відстані від випуску, і нижче закраник і виводи печі, і не далеко від карба…
Місце обрано, можна приступати до монтажу. Там навіть один отвір убризковику вже є. Гнімо монтажну планку з комплекту, свердлимо щеодин отвір у бризковику, мажемо отвори та місця прилягання планкита шайб гарматним салом. Прикручуємо планку до бризковика.
Куди ж без гарматного сала? під шайбами ​​та планкою теж всепромазано. Іржі нам не потрібні…

Думаємо про електрику:
За електросхемою, електроклапан на редукторі підключається "+" докнопки, а "-" до маси., Так як цієї магістралі в мене ще немає, дорешти чіпляємо шланги і кріпимо редуктор. Та виходу газу. Нагазовий шланг чіпляємо регістр потужності (штани) та шланги дозмішувача, а потім укладаємо їх біля акумулятора.
Прокладаємо гофру теплого повітря за новим маршрутом і ставимо намісце повітрозабірник із перемикачем зима-літо.
< /p>
Встановлений!
Тепер чекаємо вихідних, щоб не потрібно було брати автомобіль іспокійно врізати трійники в систему охолодження і підключитиобігрів редуктора, а також встановити змішувач в карбюратор (проставку) і підключити укладені біля акумулятора шланги.
А так само збираємо гроші на подальше придбання газовогобарахла.

З.И. Результатом задоволений і весь впуск на місці, і редукторвстановлений і доступ до регулювань є. А не тому, що деякі кріплятьйого паралельно на щиті, або викинувши перемикач зима-літо зпатрубком — кріплять до акумуляторної полиці або на бризковик.Підігрів, кнопка ГАЗ-Бензин
Проставка в ДААЗ "озон", проводка
Місце під балон
Магістралі, ВЗП
Балон, мультиклапан
<
Результат.
"а не тому, що деякі кріплять його паралельно на щиті, абовикинувши перемикач зима-літо з патрубком — кріплять доакумуляторної полиці або на бризковик. Підігрів, кнопкаГАЗ-Бензин
Проставка в ДААЗ "озон", проводка
Місце під балон
Магістралі, ВЗП
Балон, мультиклапан
<
Результат.
"а не тому, що деякі кріплять його паралельно на щиті, абовикинувши перемикач зима-літо з патрубком — кріплять доакумуляторної полиці або на бризковик. Підігрів, кнопкаГАЗ-Бензин
Проставка в ДААЗ "озон", проводка
Місце під балон
Магістралі, ВЗП
Балон, мультиклапан
<
Результат.