Перегрів

Ще влітку Батя успішно перегрів двигун, та так успішно, що післятого як він заглушив двигун, запустити його не вийшло. Відслова:компресія ти де? Крутиш стартером, а звук такий що немаєопору, тобто немає компресії.
завантажилися і їжі до СТО
Добре треба робити двигун.Двигун що стоїть у машині вжекапітальний, блок має мінімальну допустиму товщину і перший розмірпоршнів, після перегріву покрутило голову з ймовірністю в 99% і їїтреба шліфувати/фрезерувати. Ньому і не змогли зняти)
на б.У.Шний мотор відразу замовляю комплект ремінь ГРМ з помпою такомплект базових сальників та прокладок.
І якщо до комплекту Victor Reinz 01-34356-01 у мене питань нуль, тоось до комплекту SKF VKMC 03244 у мене є питання, особливо допомпи. Лиття високо точне звичайно добре, але якість ущільненняможе постраждати через шорсткість поверхні, яка вище ніж її заклаввиробник.
це останній раз коли я купив помпу SKF на двигун DW8

З помпою вирішили додатково посадити на гермет для того, щоб кращетрималася. Розбираємо двигун далі готуємося змінювати всі сальники, у тому числі і сальники клапанів І тут з впуску виливається вода, стоп. Двигун ми мили, але щось не ті, зовсім.
Перевертаємо двигун натискаємо на клапан і з циліндра ллється вода.Щось тут не чисто, явно якась чупакабра тут ходить. Приймаю рішеннязірвати бошку. Краще я куплю зайву прокладку ГБЦ, ніж ушатаю мотор.зриваємо ІІІІІІІ
ІІІ
ІІІ
ІІІ
ІІІ

водичка ку-ку-ку говорить і в четвертому циліндрі також ще й грибокоселився там, скотиняко що ти там знайшов?

За фактом при зберіганні двигуни у відкриті циліндри затеклавода. На сьогодні все, далі мірятиму циліндри, блок, голову і відвимірів прийматиму рішення