Екстренний ремонт двірника

Нещодавно по дорозі, кілометрах в 5 від міста трапиласянеприємність, водійський двірник просто втомився. За бортом на всюрозгулялася гроза, насолодитися якою через того ж двірника ніяк невийшло. Аварійка, повільно з'їжджаємо На узбіччя і стоїмо. Як назло, п'ять хвилин і майже повний штиль Після недовгого очікуваннябуло вирішено їхати в гараж, дивитися що та як. У становище, зійшовши до 15 хвилин майже повного штилю - везіння, та йгоді.Доїхали без пригод.Благо гараж ближче ніж будинок і всенеобхідне для ремонту під рукою. Самі розумієте - не до тогобуло.Піднімаємо капот, знімаємо кожух, мокнем (дощ, виждав, поки ядоїду до гаража, продовжив мряжити.) Пасажирський двірник пару разрушив по кріпленні водійського, відламавши «вушка» і розбовтавшисам двірник. Дорогою є автомагазин, в якому придбали двірники BoschAero Twin, на заміну старим, які і так хотілося замінити (тількируки не доходили). Отож винуватець події — тяга, що злетіла.

Причина поломки проста — гумка, яка з'єднує тягу і безпосередньоповоротний механізм двірника повністю зникла (швидше за всерозсохлася) і потяг випав. Як вирішувати цю проблему? Міняти тягу, тільки де її шукати та скільки чекати? Зважаючи на прогноз погоди, найближчий тиждень має лити фактично щодня, тому чекати не варіант.Потрібно виявляти кмітливість і геній інженерної думки у всійкрасі, але перш за все потрібно розібрати і уважно оглянути. Процесрозбирання досить простий - два болти на самих двірниках (процеспошуку знімання двірників зайняв більшу частину розбирання), двікліпси на накладках (пластикові молдинги з боків від лобовогоскла), 4 болти на рамці, до якої кріпиться роз'єм, який імовірноживить двигун двірників і два болти на самому приводі.

Привід знятий, залишилося найвеселіше Почухавши потилицю язрозумів, що єдиним рішенням, яке було б одночасно і надійним іпростим може стати болт, вставлений замість втулки, яка заходить утягу. Але для початку цю втулку потрібно випресувати абовисвердлити.
Втулка, яку потрібно замінити болтом

Незважаючи на те, що втулка виглядала закислою і намертво сидитьу посадковому отворі, випресувалася вона майже без проблем. Булознайдено відповідний болт і просвердлено отвір у частині тяги увідповідь. Туди ж для вірності була впресована касета з шайб звеликим діаметром. Фото всієї системи перед фінальним складанням іперевіркою Мажемо болт густим мастилом, вставляємо і залишаючиневеликий люфт (наскільки я зрозумів тяга повинна мати люфт ізмінювати кут щодо горизонту), контрім і збираємо все у зворотномупорядку. До речі, діставати всю систему досить непросто як іставити на місце, але я думаю, що можна приловчитися. Включаємодвірники і дивимося.

Як видно на відео, все працює без скрипів і задир — чудово, можназакінчувати збірку. Якщо у когось є код тяги, буду дуже вдячний, але поки що можна поїздити і так. Результатом я задоволений і недумаю, що таке рішення може дати збій, принаймні протягом кількохтижнів. Тому можна їздити спокійно. Всім удачі на дорогах!