Pandora DXL 3000 + Pandora DI-02 + Pandora DWM 210

Ще майже рік тому купив собі сигналізацію Pandora DXL 3000. Вибірмотивований тим, що вона одна з найнадійніших і найскладніших чинеприховуваних. Про граббери для них я не чув, та й десь читав, щоАлармТрейд пропонував за розкриття сигналки 1лям рублів іпрацевлаштування у себе на 200к/міс окладу.І за функціями вона дужесмачна.Пізніші версії ставити не став, тому що машина не дуже свіжаі я, чесно кажучи, злегка сумнівався установки сигналки зпідключенням по CAN-шині.
Загалом — купив, віддав своєму майстру, він мені всевстановив.Сигналізацією, як такої, був задоволений з перших днів.Працює як годинник, без глюків.Заявлена ​​дальність, правда, недуже реальна, але це скоріше наслідок того, що у нас дуже багатонаведень від будь-яких ліній електропередач та іншого техногенногосміття.І про час життя батареї теж неправда.Хоча раз на раз недоводився, і жодного разу не було менше місяця, а ось власникивсяких шерифів та іншого ширвжитку розповіли, що це дуже хорошийпоказник, що вони раз на 2 тижні змінюють батарейки, а то йчастіше. А ще вони розповідали, що якщо вони припаркувалися навеликій стоянці (біля гіпермаркетів якихось тощо), то натисканнямкнопок на брелоку машина може не пікнути. А може і пікнути, тільки…чужа :) Я за майже рік користування жодного разу не отримав відмовиу команді відкрити/закрити. Я дізнався, коли майстер закінчиввстановлення сигналізації :) Я був маленький і дурний. Ну окей, поїхав купив обхідник StarLine BP-03, привіз йому. Поставили. Дужедовго грав він зі становищем антени обхідника на штатній антенііммобілайзера. Ніяк ловити не хотіла. Варто зауважити, що залишатиключ у машині я навідріз відмовився, тому взяли лише "голову"ключа. Точніше спочатку — тільки чіп іммобілайзера (біленькийтакий, виколупали з половинки, де сам ключ). Але його було мало, тому доклали до нього решту електроніки (там кнопки відкр/закр).Цього набору вже вистачило і машина почала заводиться. Погравшись зантеною він знайшов місце, коли машина начебто впевнено заводиласяі на цьому робота була виконана. Але через деякий час машина почалазаводиться все рідше. Ну чи номер спроби, з якою вона завелася, бувусе більшим. Загалом це не могло не засмучувати. Була спробареанімації і час прокрутки стартера було збільшено до 8 сек (цемакс.Час). Але це не врятувало. Пора року підходило до літа і цяф-ція дедалі менше була потрібна. Тому я тимчасово забув пропроблему та літо прожив без неї. Але знову настає зима і я почавпробувати дистанційний запуск, який остаточно перестав працювати.Незадоволений я вирішив написати листа безпосередньо в АлармТрейд іпопросити допомоги у них. Через кілька днів я отримав відповідь налист, де говорилося, що моя машина має особливості. Перша полягає втому, що при підключенні автозапуску, потрібно підключати двастартерні дроти. Але це мій майстер і так знав, тож цей варіантвідкидаємо. Другою особливістю є дуже погана чутливість антеништатного іммобілайзера. Ось це вже схоже на правду. Особливозгадуючи, скільки він (майстер) колупався з цим у момент установки.Загалом я вирішив змінити обхідник іммобілайзера Pandora DI-02.Замовив, дочекався, вручив усе майстру знов-таки. Він кілька годинграв з обхідником, маючи в своєму розпорядженні його і так і так.Ефект був кращим, ніж від StrarLine. Щонайменше тим, що ефектвзагалі був — машина заводилася. Але знову ж таки — нестабільно. Урезультаті за кілька годин сексу з машиною дистанційний запуск такибуло зроблено. Для цього знадобилося зробити дві речі. Перша буларозібрана антена штатного іммобілайзера і антена обхідника булавкладена всередину. Друга - обхідник має два дроти для підключення+. Один відповідає за харчування самого обхідника, другий — замомент, коли він подає сигнал від ключа на антену іммобілайзера.Так от, якщо з другим плюсом все зрозуміло — для цього сигналькамає потрібний вихід, то з першим вийшов казус. Якщо підключати заінструкцією, а саме до сигналізації, то живлення на обхідникподається пізніше, ніж імпульс на стартер. Як результат - лишеіноді обхідник встигає ввімкнеться, дати сигнал на антену і штатнийіммобілайзер таки включає ланцюг запалення. Та й машина заводиться.Зрозуміло, що це криво. Пошукавши по інету я дізнався, що це відома "фіча" 3000 моделі і що її обіцяли виправити в наступній прошивці, тільки ось прошивку чекаємо досі. Тому рішення було (як і всегеніальне) просте. Плюс живлення обхідника був підключений прямо доакумулятора, щоб не залежати від сигналу. І ось настав тойдовгоочікуваний момент – машина почала заводиться стабільно.Mission completed! На наступний ранок, коли ще не було навітьполовини дев'ятої ранку, за вікном було +3 і дуже сиро, я встав іпішов перевіряти результати вчорашніх винаходів. На мій приємнийподив машина завелася з півпрокрута стартером, тобто. Миттєво. Осьвона - заповітна стабільність :) Мета досягнута. Сподіваюся, щокомусь ця розповідь допоможе. Але це ще не все. З приємних плюшок, звичайно ж, хотілося обзавестися і доводчиком шибок. Почитавшиінтернети, я зрозумів, що бюджетні вироби відStarLine/Sheriff/Tiger/etc страждають на одну дуже неприємнуособливість — відсутність стабільності. Іноді стекла так ізалишаються недотягнутими. Мене це, звичайно, аж ніяк невлаштовувало і я почав шукати далі, від кого можна очікуватистабільності. Для мене не було здивуванням, що відповідь, знайденавсе в тих же інтернетах, звучала як "Pandora" :) Стара добра.Пошорстивши їх асортимент я дізнався, що вони пропонують два видидоводчиків. Перший – DWM 502 – на всі вікна + люк, але тільки назакриття. Другий – DWM 210 – на дві точки, але в обох напрямках.Тобто. Якщо машина простояла на охороні менше 20 хвилин, то признятті з охорони скла повернуться в положення, в якому знаходилисяпри постановці. Чому б себе і не побалувати? Тим більше щопереплата за це задоволення незначна. Замовив собі два DWM 210 (один на передню пару шибок, другий — на задню. На люк вирішивзабити, тому що не користуюся ним), дочекався, вручив майстру. Зпідключенням до штатних склопідйомників та реалізацією ф-ціїзакриття проблем не виникло. А ось з реалізацією ф-ції відкриттявиникло одне велике питання — куди підключити цей сигнальнийпровід? Ні в інструкції до доводчиків, ні в інструкції досигналізації цього не було вказано. Вступили російською, при зняттіз охорони продзвонювали по черзі всі виходи сигналки. Іпідключилися до першого, де з'являвся потрібний імпульс. На першийпогляд, все завелося і почало працювати, знову місію виконано. Алевже за кілька днів я виявив, що не все так радісно. Не завжди вікнаповертаються у потрібну позицію. Найчастіше вони можуть повернутисьу "вигадану" позицію. А що ще більше "тішить", то це те, що вониможуть "повернутися" в якусь позицію, хоча були закриті під часпостановки на охорону. Дивно, чи не так.

Розкопки проведені мною в інтернеті не дали зовсім ніякихрезультатів і я вирішив знову ж таки звернутися до виробника (цебуло написано в тому ж листі, де я питав, що робити з дистанційнимзапуском). Відповідь була лаконічною - для реалізації цієї ф-ціїнеобхідно програмувати під неї таймерний канал. Окей, зрозуміло.Зробимо. Тільки одне питання — чи не можна було це вказати десь вінструкції? а у майстра графік насичений. Тому найближчим часом яоновлю піст і розповім, чим закінчилася війна з доводчиками. А осьз реалізацією ф-ції відкриття виникло одне велике питання — кудипідключити цей сигнальний провід? Ні в інструкції до доводчиків, нів інструкції до сигналізації цього не було вказано. Вступилиросійською, при знятті з охорони продзвонювали по черзі всі виходисигналки. І підключилися до першого, де з'являвся потрібнийімпульс. На перший погляд, все завелося і почало працювати, зновумісію виконано. Але вже за кілька днів я виявив, що не все такрадісно. Не завжди вікна повертаються у потрібну позицію.Найчастіше вони можуть повернутись у "вигадану" позицію. А що щебільше "тішить", то це те, що вони можуть "повернутися" в якусьпозицію, хоча були закриті під час постановки на охорону. Дивно, чине так.

Розкопки проведені мною в інтернеті не дали зовсім ніякихрезультатів і я вирішив знову ж таки звернутися до виробника (цебуло написано в тому ж листі, де я питав, що робити з дистанційнимзапуском). Відповідь була лаконічною - для реалізації цієї ф-ціїнеобхідно програмувати під неї таймерний канал. Окей, зрозуміло.Зробимо. Тільки одне питання — чи не можна було це вказати десь вінструкції? а у майстра графік насичений. Тому найближчим часом яоновлю піст і розповім, чим закінчилася війна з доводчиками. А осьз реалізацією ф-ції відкриття виникло одне велике питання — кудипідключити цей сигнальний провід? Ні в інструкції до доводчиків, нів інструкції до сигналізації цього не було вказано. Вступилиросійською, при знятті з охорони продзвонювали по черзі всі виходисигналки. І підключилися до першого, де з'являвся потрібнийімпульс. На перший погляд, все завелося і почало працювати, зновумісію виконано. Але вже за кілька днів я виявив, що не все такрадісно. Не завжди вікна повертаються у потрібну позицію.Найчастіше вони можуть повернутись у "вигадану" позицію. А що щебільше "тішить", то це те, що вони можуть "повернутися" в якусьпозицію, хоча були закриті під час постановки на охорону. Дивно, чине так.

Розкопки проведені мною в інтернеті не дали зовсім ніякихрезультатів і я вирішив знову ж таки звернутися до виробника (цебуло написано в тому ж листі, де я питав, що робити з дистанційнимзапуском). Відповідь була лаконічною - для реалізації цієї ф-ціїнеобхідно програмувати під неї таймерний канал. Окей, зрозуміло.Зробимо. Тільки одне питання — чи не можна було це вказати десь вінструкції? а у майстра графік насичений. Тому найближчим часом яоновлю піст і розповім, чим закінчилася війна з доводчиками.