Свічки, ГБО та танці з бубном

початок:
Був цього тижня у газовиків зі скаргами на провали, тички, ривки (часом). Пробіг на ГБО близько 6к. Поїздили, посварилися за "єврогаз", що форсунки від присадок залипають так що не відмиєш ізайнялися свічками./>
Викрутили, перевірили на стенді — на двох свічках зменшили зазори, бо пробивало "мимо каси" і сказали що ці бриск на мою машину негодяться і треба купувати інші.
Довго рядили-судили що купити.Вирішили почати з АІСу з йогокитайськими "оригінальними". Були куплені в АІСі свічки TORCHK6RTC, Китай, "оригінал"
за ціною 30 грн., з копійками за штуку.
Виявляється в АІСі ще є "аналог" за ціною 18грн. Копійками за штуку- сказали "ці гірші будуть".
Перед установкою перевірили зазори щупом - щільненько 0, 8.
Поставили свічки на стенд, тут докладніше про "фокуси":
Ставимо першу свічку — дає іскру в камері при тиску до 12, якщовище починає пробивати на один із виведених на клемник електродівзверху.
Друга та третя свічки стабільно працюють при тиску 14.
/>
Знову ставимо першу свічку - стабільно працює при 14 . Ось тут меніі пояснили що "камера прогрілася і волога висохла".
Четверта свічка теж стабільно працює при тиску 14.
Після установки на машину - авто ну просто не впізнати - прямийжвавий скакун, зі зміненим звуком (став тихіше) вихлопу. >

Також заради спортивного інтересу виміряли опір ВВ.
Вийшли ось такі значення (від найкоротшого до найдовшого, попорядку):
3, 64/6, 5/8, 8/10, 7
Розвідка повідомила що до 16кОм норма. На опорі 10к можна доїхати вмагазин за новими проводами і не більше! Машину просто не впізнати- "звір ", але з'явилася інша фігня - "ривки і поштовхи" на другійпередачі.
Особливо це відчувається коли перемикаєшся з верхньої передачі -включив другу - оппа два поштовхи.
Коли розганяєшся після включення другий може бути пару чутливихривків, часто але не завжди.
Обнулив ЕБУ зняттям клеми АКБ.
Записався знову на діагностику ГБО.
Відвідав газовиків (для себе 21 200).
Покаталися, подивилися і сказали: "дивно вся карта в мінусі, аж19".
Залили нову прошивку, відкалібрували та підправили.
На ГБО накатано 270 годин (до ТО 30 годин) та близько 6кпробігу.
Робота двигуна стала тихішою, еластичнішою та потужнішою — непомітив як у місті при тому ж положенні педалі газу до 90розігнався. Далі подивимося, а свічки БРИСК фігня!