Готуюсь до ТО-20 000

До цього машина обслуговувалась у офіціалів, але після встановленняГБО на 15к пробігу в сторонній конторі було прийнято рішення йти згарантії.

<
У кратці опишу що робив з машиною до 20к:
-Зняв блискучі арки з коліс - вважаю це можливим осередкомкорозії.
-У задні пружини вставлені пневмоподушки, тиск 0, 8
-Зроблено дод.Антикор + підкрилки+задні бризковики+захистдвигуна.
-Встановлено дод.Сигналку зі зворотним зв'язком +кнопка відкриттябагажника з брелка, +інтерфейси закриття вікон при постановці насигналізацію.
приміром вона вже себе відпрацювала - покричала на розтинбагажника, а брелок повідомив мені - я встиг :). (рідна не контролюєкапот і багажник).
-У гумові профілі в дверях, які притискають вікна, щовідкриваються, вставлений поліпропіленовий джгут — брязкіт пропав іне приходить вже 1, 5 року. jpg"/>
поліпропіленовий джгут в гумах ущільнювачів
-Переможена рідна активна антена (китайці її харчування підключилина +правого переднього динаміка). Все одно здалося, що не те —наклеїв на лобове скло АРКТУР, але радіо не слухаю. Є бажаннязробити активну антену на даху ззаду.
-Прокладено проводку під панеллю та під стелею для стаціонарногопідключення навігатора, радар-детектора та реєстратора. Навік ірадар-детектор підключаю тільки в далеких поїздках.
-На 10к пробігу замінено штовхачі клапанів під шайби.

За перший рік експлуатації за гарантією замінено обидва переднігальмівні супорти та планка між склом на правих задніх дверях.
після цього прийнято рішення наклеїти вітровики та мухобойку.