Настали холоди, а разом із собою вони покликали в гостінеобхідність прогрівати авто вранці, перед виїздом.
У компанію з цим у мене почало з'являтися бажання їхати з роботи вкінці робочого дня, а це тягне за собою 30-40 хвилин по пробках, тай зрозуміло цей карб зовсім не доброзичливий і змушував мене частопідтримувати йому хх.<
Ну таки одного з вечорів, попиваючи чай з лимоном
цим робити.
Було прийнято рішення про заміну карба на наш, класичний, тазоводчий. -Других майстрів з налаштування темрява, як іінформації в інтернеті.
Власне для цього нам потрібна перехідна пластина, як я її собіуявляв. :
Перехідник карбюратора ЗАЗ
Ну просто тому, що так швидше... Креслення мого перехідника явіддав на прорахунок вартості для виготовлення, але на тимчасоверішення взяв цей дешевий перехідник і допрацював напилком. Збільшиввнутрішній отвір і по 2 мм додав на посадкові.
Додатково беремо педаль газу від ВАЗ 2107 інжекторну, з тросикомКупив нові шланги для подачі і обратки (обратку я в слідствізаглушив)
ну і так по дрібницях. По ходу п'єси буду доповнювати. Ну що ж.усвідомлення тазівництва
Починаємо починати.
Скидаємо старий карб і встановлюємо на його місце перехідник — цевсе зрозуміло
>
Шпильки не став обрізати, вони абсолютно не заважають новомукарбу.
Хоч і досить сильно виступають.
Накидаємо новий карб і милуємося цією вежею
наших мук ми отримуємо ось такий ось результат. Усвідомлюємо що всяця піраміда не міститься під капотом
І є 2 варіанти вирішення даної проблеми:
1 варіант "вАЗ класичний"
Але ж ми не повні бмв "шники, тому йдемо по правильному шляху іміняємо подушки движка на більш відповідні за розмірами. Після цієїмахінації між фільтром і капотом навіть зазор. У палець залишився.Поміняв магістралі, завів і виїхав. При першому запуску та виїздімашина під час газу навіть робила чітко так "ву-бу-бу-бу-бу" іжерла бенз як я бухло у свої найкращі роки.
Чудовим чином доїхав додому, а на слід день навіть доїхав домайстра для налаштування карба.
Сьогодні був по суті перший день як на готовому їздив, результатвідчутний, ну а за витрату розповім як викочу та обкатаю.
Коментарі6
А треба якісь кріплення для троса робити? Або від педалі він йде до краба ніде не фіксуючись? І просто важить у повітрі?
Самопальний кріплення до карба, а на педаль він кріпиться спеціальною петелькою, передбаченою заводом виробником. Ну тільки отвір потрібно нове для троса робити.
Ну і він довгий, якраз огинає склянку і до карба, кріпити по дорозі, як кажуть, за бажанням клієнта
Тепер зрозуміло, дякую.
А як ти трос газу робив, у нас же на тягах.
Я нашу педаль разом з тягою зняв і поклав у чумодан, а натомість поставив від ВАЗ 2107 інжектора.