Як вибирати шини та диски.

ширина протектора шини — 20% = ширина диска;
наприклад :
автошина 175/70R13;
ширина 175 мм - 20% = 140 мм;
ділимо на 10 тобто переводимо в сантиметри (в 1см = 10 мм) = 14, 0см; ділимо на 2, 54 (1 дюйм = 2, 54 см) = 5, 5 дюймів
Рекомендується зміна ширини диска від кращої в межах до 15%
< br> У нашому прикладі вийде 175/70R13;
переважний 5, 5 дюймів - 10% = 5, 0 дюймів мінімальний розмір
переважний 5, 5 дюймів + 10% = 6, 0 дюймів максимальний розмір Теперрозберемося з іншими параметрами дисків
PCD — діаметр кола розташування кріпильних болтів (і їхкількість)
< 4x108 означає 4 болти або гайки PCD = 108 мм - це дані заводувиробника автомашини. Увага - діаметр центрального отвору на литих, кованих дисках тобто в при тюнінгу автомобіля може відрізнятися відданого в таблиці у велику сторону, в такому випадку диски повиннікомплектуватися обов'язково центруючими кільцями (вставками) дляцентрування диска при посадці на маточину, відсутність даних кілецьтягне за собою биття колеса на швидкостях від 80 км/год .

Виліт диска ET – це відстань від осі симетрії колеса до посадковоїплощини кріплення диска до маточини колеса.

<
Розкид значення ET по різних заводах виробникам може відрізнятисяна кілька міліметрів (до 6 міліметрів, а то й більше) в залежностівід ливарних форм, або штампи фірми виробника диска ірозраховуються фірмою виробником індивідуально для кожної моделіавтомашини. Тому не дивуйтеся якщо одна фірма рекомендує ET33 аінша ET 38 на одну і ту ж автомашину. Більш широкий диск розмірвильоту повинен зменшуватися за формулою +0, 5 дюйма = мінус 6, 5 ммвід ET, але це теж не догма, знову не слід забувати про особливостіливарних форм заводу виробника. Буває, що ET замість зменшеннязбільшується. До речі зі збільшенням діаметра диска ET зменшуєтьсяне так на 6, 5 але в 2-3 мм. По досвіду виліт диска допускаєтьсязменшувати, але не в жодному разі не збільшувати так як призбільшенні диск заглиблюється в арку колеса і почне впиратися всупорт (систему гальм), а при зменшенні диск висувається назовні.Однак висувати до негативних вильотів теж не завжди можливо, оскільки колесо може почати зачіпати за крило – все визначаєтьсяконструктивними особливостями автомобіля, або від налаштування йогопідвіски.